节后车市降价迹象悄然显露

如果说农历春节前的车市是热火朝天，那现在的节后车市则已经风平浪静，急剧下跌的到店人流和平缓的成交量则开始催逼车市价格跳水，不少车企和经销商开始以官降、团购等名义进行降价促销。不过，尽管车市目前回复平静，但即将于下月初执行的房市限购令则有望成为节后车市一大利好。

节后部分车型优惠悄悄放大

2月17日是元宵节，对于很多市民来说，这是团圆快乐的一天，对于南宁购车者冯女士来说，显然要比其他人更高兴一些。因为她所购买的一款国产自主品牌轿车，官方宣布降了10000元，同时4S店也及时落实了厂家政策，这意外的惊喜让冯女士高兴得多吃了两碗汤圆。

自主品牌开启车企节后官降序幕，在终端市场中，更多车企借助4S店在进行暗降跟进。记者日前接到一家德系品牌在南宁一家4S店的促销短信，针对旗下一款两厢小车举办团购促销活动。不仅送保险送礼包，还补贴2.5%的购置税，加上国家的节能补贴，一款售价9万元左右的小车，整体优惠幅度达到七八千元的水准，降幅比节前多了一倍左右。除此之外，记者在走访市场发现，长安福特、一汽马自达、上海大众、比亚迪、斯柯达等品牌旗下车型优惠幅度普遍高于节前，但大部分品牌价格依旧比较平稳，出现“跳水”的仅为小部分车型。

三月淡季车市或现降价节点

按照车市一贯常规，每年农历春节节后都是车市的淡季，而今年车市更因为去年施行的多项车市刺激政策停摆进入实质影响阶段，缺少市场促销热点和促销噱头，因此不少汽车业内人士预估，二月下旬和整个三月，因为车市人气不足，将成首个降价节点。

此前，在2月18日，中汽协公布的一月车市产销数字让人依旧兴奋不已，在受到多项车市刺激政策停摆的影响下，依旧生产179.79万辆、销售189.44万辆，继续保持同比10%以上的增速。回归到南宁整个微观市场，目前车市降价的车型依旧不多，部分欧系和美系车型终端零售价依旧巍然不动，类似高尔夫6、新君威、途观、奥迪Q5、轩逸等车型几乎都没有降价，部分车型依旧保持加价趋势，市场热度依旧不减。

不过，对此南宁不少经销商就表示，尽管目前南宁本地市场还没呈现大规模降价，但是随着多款春节前上市的新车形成实质竞争力，而且目前不少经销商依旧在消化节前接受的订单，因此产销目前看来还是处于平稳态势，价格“跳水”不明显。黄春明是一家新建日系车4S店的销售经理，在他看来，一月车市有春节前庞大的购车需求进行支撑，二月上中旬则有节前没有来得及交车的订单保证漂亮的销量成绩单，因此三月才是真正考验人的月份，首先二月下旬大部分汽车品牌其工厂已经恢复正常生产，对于经销商来说，源源不断地从工厂输送到店内的“任务车”将会成为极大的销售压力；二来没有了节前旺盛购车需求；三是没有相关车市刺激政策。因此，除了降价之后，还没有更好的办法刺激市场，所以三月车市迎来降价节点将不出为奇。

房市“限购令”可能成车市利好

随着购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等各项补贴政策到期，再加上各地治堵政策对车市产生的负面效应，以及国家宏观调控的影响，今年车市降温趋势明显已成定局，而这正是车价重回下降通道的最直接原因。但是，在记者采访过程中，却有不少车商表示，今年车市刺激政策少了，但房市的限购令却有可能成为车市销量增长的助推力。

“今年的车市要像去年那么火我觉得不太可能，但这个房市限购令一定会给车市托托底，很多人拿着钱都买不了房，这部分资金很大程度会进入车市，现在大额消费除了购房就是购车，现在是南宁的房市被限购，但车市却是敞开大门供人购买，相信不少消费者会将购房的资金用来先购车。现在我们已经有针对性对这部分市场进行有效开发。”2月20日，在南宁一家德系车4S店，其销售经理何裕明这样给记者谈到今年2季度的车市预期。

尽管南宁本地房市限购令还有数日才将施行，但不少汽车经销商已经觊觎限购令带来社会闲暇资金，期望其从房市转向车市。这会不会是车商的“单相思”？在记者日前针对近20位购车者的调查中，告知将动用原属购房用途的资金先买车的达到了6位。南宁购车者张女士的经历就很有代表性，她告诉记者，原本想在今年年初依靠贷款购置一套小户型进行投资的，但是现在限购令颁布，由于是三套房，不仅贷款没戏，更是直接不能买了，短期内这笔资金也找不到投资的渠道。而这笔钱，用来买车刚刚好。

而另一位购车者李先生则介绍说，他是来宾人，原来想给小孩购置一套房产供其在南宁居住，但是现在限购令下了，说非南宁户籍的人要提供纳税证明和社会保险缴纳证明才能买房，自己显然不符合政策规定。小孩说了，总要有个属于自己的空间吧，栖身之所不能买，买个路上的自由空间总可以吧，于是决定拿小部分买房的钱先买辆车代步。由此看来，车商对于房市限购令带来的潜在购车需求并不是空想，限房给车市带来意外的利好，想必很多车商都未曾想过，这算是一个车市刺激政策停摆后的另一惊喜了。