2011年3月10日来源:南国早报浏览:3463
不少车主对于“保修期”这一概念的认识仅限于“x年和x公里”这两个数字,总以为车子只要还在保修期内就可以放心获得免费质保服务,殊不知,厂家在规定了用户索赔权利的同时,也规定了不属于质保范围的情况。记者选择了一些案例,供车友参考
情况一
易损件出故障
拒保案例:最近,南宁车主吴先生发现自己车子的大灯灯泡烧了,于是便去4S店要求免费更换,却被告知该部件不在保修范围内,需要自掏腰包。吴先生有点不明白,自己的车才开了不到半年,不是说好保修“两年或6万公里”吗?自己又没有动过大灯灯泡,完全属于使用过程中正常损坏,为什么不能享受免费更换的服务?
对于吴先生的这一疑问,南宁一家德系车4S店分管售后服务的副总经理秦宇解释说,按照厂家的售后服务规范,类似灯泡、刹车片、轮胎、“三滤”等部件其质量担保期都很短,一般仅为2~3个月,而且这类部件属于易损件,所以4S店一般都会不予免费更换。
用车提醒:不同品牌车型的质保范围各有不同,所以,车主应仔细阅读汽车保养手册上的相关规定,以确保自己的权益。
情况二
未按规定进行保养
拒保案例:南宁车主张小姐去年6月份买了车,按照该车《保养手册》规定,首次保养后,应该每跑5000公里做一次定期保养。但由于自身的疏忽,直到车子超过了保养里程3000公里,张小姐仍未进行正常保养。前不久,车子空调系统出现故障,温控器失灵,她本以为可以通过索赔享受免费换件和维修,却被4S店告知需要自己掏腰包维修,原因是“未按规定进行定期保养则视为自动放弃质量担保权”。
对此,秦宇解释说,质保期内的车辆要享受到厂家的免费质保服务,首要条件就是在4S店进行车辆的正常保养和维修,这就跟一个人要有好体力需要休息好的道理是一样的,如果车子长期超负荷使用,出现故障是必然的,4S店和厂家也不可能为车主这样的失误埋单。这是属于汽车售后服务行业的通行做法。
用车提醒:除了按规定里程进行保养外,新车在保修期内一定要到厂家指定的特约维修站或4S店进行保养,切不可贪图便宜选择路边店或廉价机油配件,不然4S店又有理由拒赔了。
情况三
私自改装车辆
拒保案例:南宁车友付先生是汽车改装“发烧友”,买车后不久,他便迫不及待地将爱车送去汽车改装店进行全面“升级”。除了加装大包围和氙气大灯外,还更换了排气管以及发动机的火花塞等,以提升动力性能。前些日子,车子频频出现发动机怠速抖动、熄火等故障。4S店检查后发现,虽然车子还在质保期,但由于汽车改装已涉及改动车辆动力总成,因此拒绝为付先生进行免费维修。
南宁一美系品牌4S店售后服务经理黄方介绍,一般来说,如果车子私自改装车辆,极有可能丧失质保权。不过,在实际执行中也会视具体情况区别对待,如果车子的故障和改动项目无直接关联,又未过保修期,依旧可以享受免费维修。例如车主对轮毂进行改装,但车辆的空调出现问题,4S店并不会因为车主改装了轮毂便连空调的质保权一并取消。但是如果两者有关联,例如改装了轮毂,但出现问题的是悬挂系统,则4S店有权作出拒赔决定。
用车提醒:还处于质保期内的车辆,应尽量避免触动原车电器系统。
情况四
超出质保承诺范围
拒保案例:南宁车主唐先生在4年前购买了一辆日系中级车,当时购买时厂家就承诺主要零部件质保期为5年10万公里。前段时间,车子转向助力泵出现故障需要更换,原以为这一重要的零部件应属于5年10万公里质保范围,但最后4S店告知,只有发动机和变速箱属于5年10万公里质保范围,除此以外的零部件只享受2年6万公里质保,所以4S店拒绝免费更换。
对此,售后服务经理黄方解释说,消费者要了解在保修期限内保修项目有哪些,一些超长的保修承诺,当中只承诺对某个或数个关键部件的保修,通常都是发动机和变速箱,并非针对整车保修。车主要认清厂家的“保修”范围,不要想当然地以为是整车保修。
用车提醒:在保修期间内,并不是车辆所有的维修费用都会免掉,要看是否为厂家指定的免费项目。车主一定要认真阅读行车手册,避免在保修期内花冤枉钱。
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