2011年3月16日来源:Gxqcw.com
它的魅力指数相比用一技之长去吸引消费者的车型要大得多,在最近销售火热的suv车型中,广汽丰田汉兰达就是一个好例子。
广汽丰田汉兰达是开创豪华城市型SUV先河的领军车型,以其豪华舒适、安全可靠的卓越品质等一贯优势,引领都市低碳生活。现今的消费者购车倾向于一车多用的趋势,广汽丰田汉兰达的出现,解决了单一车型难以全面满足全新生活方式的难题。目前像汉兰达这样满足消费者"无界限"生活转换的中高端车型不多,巨大的市场需求与稀缺产品结合,加之不断积累的口碑,让汉兰达在大中型SUV市场独占鳌头。
汉兰达外形设计具有强烈的豪华感
从外观上来说汉兰达甚至让人很难判断准确其定位,它的大气与豪华让人难以捉摸,所以从这个层面看汉兰达的定价还可以再高,就只用外观当做标准,这车起步价卖20多万实在是太值了,使用同样发动机和变速箱的雷克萨斯RX270空间还比汉兰达小一些,可是却要卖到近60万呢!而样子上,汉兰达更像是一款百万级豪车,不夸张的说和奥迪Q7停在一起也不会让车主折损面子。
当然,上面只是一个形容。对于汉兰达来说,目前24.88--42.98万元的定价也可说物有所值,但毕竟这已经和小它一级的RAV4、CRV及途观等车型价格区间有一定重合了,而且目前城市SUV的消费者的主力购买车型也都停留在30万以下,所以从价格方面来说,汉兰达确实比较实惠。
前面说了,汉兰达在某种程度上让人觉得物超所值就是缘于它的外形,这也为提升汉兰达销量立下了汗马功劳。汉兰达外观舒展大气,充斥着许多肌肉感线条,车辆看上去没有谨小慎微,有的是自信豪放,这种感觉在男性越来越柔化的今天确实有着一种难得的赏心悦目。
当然,形成这种设计原因在于美国是汉兰达的主要消费市场,他们的审美决定了汉兰达的造型设计。从细节上说,汉兰达车身各部分比例协调,而且这款车的力量多是通过曲线表达出来的,而不是采用类似超大面积格栅这种设计,所以汉兰达虽然个头大但整体视觉效果容易让人产生亲切感,不会有排斥心理,这也是其外观很成功的一方面。
汉兰达的空间往往可以拿MPV当做比较对象,比如本田奥德赛。奥德赛在车身尺寸方面和汉兰达差不多,除了长度比汉兰达略有优势以外,奥德赛在宽度和高度上都要小于汉兰达,所以在乘坐方面汉兰达也都要好于奥德赛。比如汉兰达后排坐三个成年人乘坐时依然比较轻松,而奥德赛就显得紧凑了些,头部空间也同样如此,SUV的高大再一次让汉兰达占据了天时地利。
汉兰达在空间上拥有巨大优势
除了在造型上比较有美式风范以外,汉兰达在空间上的表现同样如此,这也是对消费者很有吸引力的一点。汉兰达车长4.785米,宽度接近2米,这显然有利于实现最充分的空间拓展。有一点要知道,那就是和三厢轿车相比,SUV车型在空间拓展方面可以做得更从容,具体表现就是往往SUV长度要比三厢车短,但空间显然要成倍的好,这也是此类车型本身具有的优势,所以再回过头来看汉兰达4.785米车长,你就会对车辆空间表现有更进一步的认识,很多倡导豪华和以拥有大空间优势为骄傲的三厢轿车长度也不过就是这个数。
在第二排腿部空间上,两车实力基本相当,都可以翘着二郎腿,前后移动范围也很大,无论坐哪辆车都是一种享受。当然两车的第三排空间就有些差别了,汉兰达第三排无论怎么说也只是应急之用,而奥德赛作为MPV,最起码的标准也是要充分保证第三排空间。所以它的最后一排乘坐起来很舒适,这一点比汉兰达要强。当然,这是拿汉兰达和MPV比较第三排空间,就车辆前两排空间而言,汉兰达绝对有着MPV的级别,甚至在某些方面还要略好。
汉兰达各项技术参数方面表现卓越
在行驶安全性方面,汉兰达高大的车身配备媲美高级轿车的悬挂系统,保证良好直线行驶以及转弯的稳定性,可应付不良路况。"行驶轻盈自如,悬挂感觉很软很舒适,即使刹车和转向的动作比较粗野,车身也没什么摇晃感",这成为很多人开过汉兰达之后的共同感受。除了驾驶的稳定性,汉兰达优越的安全配备体系也特别值得称道,7个配合安全带使用的SRS空气囊,VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等全面领先的主被动安全装备,为驾乘人员增添一份对安全的信心。
从发动机方面上,汉兰达拥有2.7和3.5两种排放标准车型,给了酷爱SUV的人更多的选择,如您在城市游走,您可选择2.7L车型,满足您对于燃油经济型的需求。而如果您是喜欢郊外自驾游的,那您可以选择3.5L车型,可以畅快淋漓的享受全时四驱为您带来的澎湃动力。
在变速器方面,汉兰达的6速手自一体变速箱相较RAV4的4档自动变速器在操控性方面更为顺畅,绝对可媲美途观的最新DSG变速箱,提速时的推背感及行驶过程中的顺畅感,让驾驶者充分的享受到驾驶的乐趣。另外我们可以看到,广汽丰田汉兰达采用了的是前通风盘式后实心盘式的刹车,其刹车盘达到了17寸,较其他同级SUV车型可以更有效的降低制动距离。
广汽丰田迅利江南店
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