虽有热闹非凡的上海车展隆重上演，但整个四月，中国汽车市场环比下跌幅度还是达到13%，这与高油价、通胀等市场负面因素，都不无关系。作为“经济风向标”的商务MPV市场1-4月的累计销量中，仅有GL8、菱智、瑞风三款车型同比获得正向增长，其中排名第二位的菱智，在上海车展上就曾引无数关注，此次销量统计更是以高达5.86%的增长率，再次拨得头筹，是本土品牌中增量最大的商务MPV品牌。

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在车市整体低迷的背景下，菱智几乎成为MPV细分市场本土品牌的一个特例，其热销的原因颇值得业界探究。独立汽车分析师刘锋说，“这一以“省油”著称的车型，在油价不断增长的预期中，依然表现出了强劲的增长态势，体现了自主品牌由产品力提升直接带来的综合竞争力提升的趋势。”——从今年3月份开始，菱智再次进入大型商务MPV销量前三甲位置，四月份继续保持。

事实上，东风风行在低迷时期所达到的销量增长态势，是本土汽车企业应对中国汽车市场的变化所进行的战略性营销策略变化：这家企业对其MPV市场的王牌产品“节油王”菱智M5采取了战略性降价的策略，将中高端大型商务MPV的价格下拉到10万元区间，这一策略直接形成了菱智M5目前的热销态势。

定位于个人商务(iMPV)时代的主流商务车菱智M5，前身是连续两届获得中国汽车工程学会节油赛冠军的车型。在同级车型中，菱智M5率先实现了节油、动力与配置的三大升级。而其中的“惠商版”则是东风风行为中小企业量身打造的，百公里油耗仅8升左右，比同级车型省油3升以上，每年可为车主节省支出达万元以上;该款车同时搭载三菱最成熟的4G94发动机，底盘也在通过性、耐用性方面远超同级产品， 但其起售价仅为9.99万元，一举树立了大型商务MPV的性价比新标杆。

菱智M5 在“惠商版”之外的一款汽油版车型，搭载2.4升的三菱4G69发动机，其动力强劲，但百公里综合油耗仅为9升，比同级车型至少省油2升以上;而其柴油版车型使用1.9升云内“雷默动力”柴油发动机，根据实际测试，该车型百公里耗油仅为6升左右，比同排量汽油机节省40%。

以目前油价8元每升的价格计算，菱智M5全系各款车型，每年都可为车主省油万元以上。同时，菱智全系的产品定位，也紧追商务MPV主流消费群的变化，而不断调整。产品优势，加上审时度势的营销策略，是菱智M5的销量能不受车市整体大盘影响，持续保持高位的制胜法宝。“它体现了本土MPV市场的重大变化，相对高价值已经成为本土商务MPV销量不断突破的唯一途径。”