5月29日下午，经过半个多小时的极速狂飙，中国房车锦标赛（CTCC）量产车组第二站比赛在珠海国际赛车场落下帷幕。作为量产车组中的一支新军，本次奇瑞星飞腾车队3辆A3赛车全员出动，在魅力无限的珠海赛道，再度为车迷们奉献了一场速度与激情的视觉盛宴。最终，凭借稳定的发挥和卓越的性能，所有A3赛车均顺利完成比赛。奋发的精神、昂扬的斗志，为现场观众留下了深刻的印象。

据了解，本次珠海站强手如林，竞争态势错综复杂。与奇瑞星飞腾同场竞技的五大战队分别是北京现代、海马福美来、重庆CC、上海RSR和东风日产基亚车队。除奇瑞星飞腾车队之外，其它所有车队均有着丰富的房车赛经验。为此,早在开赛之前，奇瑞星飞腾车队就早早为比赛进行充分准备，制定了详细而周密的参赛计划。因此尽管面对诸多强手步步紧逼，但3辆奇瑞A3赛车始终有条不紊，在风驰电掣的急速狂奔中顺利完成全部赛程，缔造了奇瑞A3参加中国房车赛的又一崭新纪录。

比赛当日，珠海烈日炎炎，赛道地面温度高达48摄氏度。湿热的天气让人有点喘不过气，但这却非常利于赛车轮胎快速进入工作温度。在一圈暖胎之后，各参赛车辆各就各位，分别进入发车位置。本次出战的3辆A3赛车分别是由拉力赛名将谢春旭驾驶的9号赛车、裴亮驾驶的10号赛车，以及由新近加盟星飞腾车队的郭永刚驾驶的12号赛车。鲜艳的京剧脸谱涂装，漂亮的流线型外观，成为赛场中一抹独特的风景。

随着红灯熄灭，量产车组比赛正式开始。但刚一发车比赛就陷入一片混乱，为能争抢进入一号弯的有利位置，多辆赛车因距离过近而发生连续碰撞，其中一辆赛车因前悬损坏严重，无奈的横在了赛道中间，阻碍了比赛的正常进行。随即，代表故障的黄旗开始不停摇动，安全车也紧急出动。之后所有赛车不得不排成一列，在安全车的带领下缓慢行进。待赛道清理完毕后，比赛重又进入激烈拼抢状态。各辆赛车你争我夺，互不相让，比赛现场一度达到白热化程度。

据了解，本站珠海赛道全长4.3公里，赛道最大宽度18米，最小宽度12米，是中国国内第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。顺时针方向的赛道有4个向左弯，10个向右弯，最高速度可超过300千米/小时。连续弯多、弯道深是本站的突出特点，这对每部参赛车辆的刹车、悬架和发动机都是不小的挑战。而奇瑞A3凭借优异的多连杆后悬架，以及强劲的发动机性能，在极富挑战的赛道中始终游刃有余，一次又一次精准的入弯，一次又一次的迅猛提速，在尽展A3“弯道小钢炮”本色之余，也赢得了现场助威团的孜孜称赞。在历经14圈的严酷考验后，3辆奇瑞A3赛车在现场数千名观众热烈的掌声和呐喊声中依次快速冲线，为A3征战CTCC之旅又添上了完美的一笔。

盘点奇瑞星飞腾整场表现，虽然对于珠海站赛道尚待熟悉，但三名奇瑞星飞腾车手敢打敢拼，A3赛车赛场表现也可圈可点。不俗的动力水平加之优异的操控表现，不仅展现了A3非凡的潜力和优异的品质，也征服了现场的每一位观众，赢得了人们的高度赞誉。赛后有专业人士评论认为：“赛车比赛本身就充满各种变数，而奇瑞星飞腾车队能在参赛的第二场就全员完成比赛，可见在细节的调校上已渐趋平衡，对于新车队来说，每一站都能取得进步，就是最大的成绩。并且奇瑞星飞腾的参赛对于大力推动CTCC比赛的进一步发展也意义重大，相信经过不断的磨砺奇瑞车队今后定会取得优异的成绩。”

据厂商代表介绍，A3采用由奇瑞自主研发的ACTECO 1.6L“冠军芯”发动机，高效且强劲，并且还搭载了世界领先的DVVT技术，动力水平提升近12%，提升后的A3动力澎湃，性能优异。另外，奇瑞A3的加强型麦弗逊与四连杆后轮悬挂也是其一大特色。经过英国专业底盘研发机构Mira多年精心调校的底盘系统，不仅在行驶质感上超越许多同级产品，还大大确保了A3在急速行驶中的稳定性，让操控更加随心所欲。此外，奇瑞A3还全系标配同级车中少见的ESP车辆防侧滑稳定系统，堪称同级车中少有的“越级豪华”配置。

接下来，2011年中国房车锦标赛第三站的比赛，将于6月18－19日在四川成都举行。届时作为自主品牌在CTCC赛场上的一支新军，奇瑞星飞腾车队还将继续参与比赛。相信经过此次赛事的再次锤炼，车手和赛车都将进一步磨合调整。未来，奇瑞星飞腾车队定会在成都站带给我们更多的惊喜和快乐。