车市淡季明显 购车掐准时机

从6月开始，新车市场进入传统淡季，不少4S店的销量以及到店客流都有所减少。业内人士分析，由于多重原因影响，今年的传统淡季未能延续去年淡季不淡的态势，对消费者而言却是不错的购车时机

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到店客户锐减

从目前汽车市场的走势看，淡季效应明显，与去年同期出现的淡季不淡情况截然相反。

别克广西弘通4S店总经理黄洪峰透露，该店5月和6月份的到店客流比年初的几个月明显减少，客流下降比率达到20%，而这两个月的订单也比4月份少了17%。

广西钜荣汽车销售服务公司销售经理淡庆威也称，该公司旗下奥迪4S店6月份的到店客流比今年其他月份少了30%，客流量下降较为明显。7月5日，记者发现到该店看车的客户较少，店面冷清。据了解，近来到该店看车的客户每天约20组，而在6月份以前平均每日到客量会达到30组。淡庆威也表示，由于前段时间该店积累了不少订单，因此6月份的销量也达到100多辆，与今年的其他月份相差不多。不过，他坦言，一般店内积累的订单可以支撑两三个月的成交量，而今到店客户的减少意味着接下来几个月的订单量极有可能会下降。

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促销力度加大

淡季到来，车市冷清，各汽车4S店也各显神通，通过加大宣传力度以及多方展开店面活动等吸引客户。

黄洪峰称，汽车产品的宣传包括了汽车品牌、4S店以及产品本身的宣传，而今由于网络发达，加上许多车型上市多年，许多品牌在产品本身的宣传上会弱化，而是加强对品牌本身以及汽车经销商的宣传。别克弘通直营店会在每月联合其他一些品牌经销商到所在区域的一些县份举办巡展活动。之所以联合其他品牌一起推广，黄洪峰称，单一品牌在一个地方做推广并不能起到很好的宣传效果，只能是联合其他品牌一起展示车型，形成小型车展才能起到宣传效果，这也是一起竞争的一种表现。他称，区内的一线城市汽车保有量较高，市场拓展空间有限，因而二三线城市以及一些大的县份就成了各品牌争夺的重点区域，每月的小巡展无疑可以提高品牌的认知度。在产品让利上，弘通也推出了一些特别的优惠政策。据了解，以往让利较少的君威和君越的让利幅度达到1万至1.5万元，这样的优惠幅度较4月份的春季车展还要大。

广西钜荣奥迪4S店也推出了颇为诱人的促销，其中奥迪A3和A5都推出了购车送一年全保的优惠，同时购买奥迪A3的还可以获赠价值3万元的大礼包。

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多重因素影响车市

2008年全球性的金融风暴，使国际国内车市遭遇寒流。之后的两年内，国内车市出现了爆发式的增长，每年在所谓的传统淡季里也未显露淡季的苗头，而今年的淡季效应明显，其原因何在？按照业内人士的分析，主要原因有三点。

首要原因是经济环境的影响。黄洪峰称，今年国内物价上涨较快，生活成本增加，许多消费者由于无法预知未来经济走势而收紧消费持币待购，这一点在汽车行业颇为明显。此外，由于经济环境影响，许多银行以及汽车金融公司都设置了放贷门槛，贷款的客户受到一定限制。

其次，用车成本的增加，也令不少消费者放缓了购车脚步。去年国庆前后北京的交通大堵塞，引发了全民的大讨论，而各地交通拥堵情况也频频被媒体曝光，令不少准备购车的消费者“倒戈”。此外，燃油价格的上涨，无疑也是人们放慢购车脚步的重要原因。停车费用的上涨，也让不少车友感到养车压力大。车友王先生称，2008年他的车加满一箱油只需要250元，而今加满一箱油的费用高达350元，他一年的养车费用就多出近5000元。而家住南宁埌东的车友丁先生心里颇为不爽，因为他花18万元购买了一个车位后，却只能腾出4万元购买一辆二手车，对于养车成本的压力，他是有切肤之痛的。

第三，利好政策的取消，令车市放缓了增长。据了解，从今年1月1日起，车辆购置税优惠政策完全取消，与此同时，实施两年的汽车下乡、以旧换新两项政策也到期结束。不少车商指出，在2009年经历金融风暴之后，国家出台了刺激汽车市场的利好政策令汽车市场爆发式增长，而今利好政策的退市，无疑会让涨势迅猛的市场降温，而从实际的情况看，小排量车的销售确实受到了影响，而在微车市场的体现也较为明显。