价格下探亲民配置抬高实在

高端车价格低端化车贷利器推动销量

从两年来柳州中高端汽车市场看，销量一直保持上升势头。政策、油价、观念的影响，波及中高端汽车市场较少。随着今年上半年一些中高端车型的价格下探和竞品的增加，市场表现活力非凡。三大高端品牌的宝马与奥迪已经入柳，近期奔驰或将在柳有新动作。相信下半年中高端市场的竞争更加激烈。

市场板块已然变化

定价在15万元以上的众多合资品牌，都至少有两款车型出现在市场上。按照传统车系的划分，欧美系与日系的竞争最为炙热。上半年出现的情况是，日系疲态逐渐显现出来，屋漏偏逢连夜雨，一场地震又使得紧张的车源雪上加霜；欧美系则将新车与改款车密集发布，弥补了之前产品线不够丰富的短腿。

从上半年的上牌量我们发现，凯美瑞与卡罗拉仍然以近200辆的数量占据前例。日系品牌并非不堪一击，只是它与前两年相比略有下滑而已。如今，在中高端市场竞品如潮的趋势下，品牌出现市场占有率下降是正常的。

业内人士分析，高端市场上，日系三巨头雅阁、凯美瑞和天籁竞争力的下降是有原因的。按照日系车型五年更新一代的规律，三巨头此时正处于强弩之末，面对欧美系不断变化的新技术好像显得有些力不从心，但一旦换代产品出现，鹿死谁手还很难说。

高端车价格低端化

当消费者的购车意向定位在25万元至30万元这个区间时，一大堆问题就出现了。你是买A级的高配版本，还是B级的低端产品？你是选择入门级的高端品牌，还是合资的高端车型？之所以有这些烦恼，就是价格都在下探，价格区间出现了叠加。未来的几年，这个趋势会一直存在。

29万元，或许消费者会选择凯美瑞或君越的顶配车型，但如今奥迪A4和宝马320i已经下探到这个区间了，你选哪个？高端车在放下身价的同时，车型的配置并没有减少，部分A级车还增配。柳州多家经销商表示，进入2.0L排量这个区间后，购车者对油耗的要求就宽松了很多，更看中的是内在配置和售后服务。

今年，一系列有关车市的政策对于中高端车型影响微乎其微，购买力提高和换车需求使得柳州中高端汽车市场保持比较稳健的发展，奥迪与奔驰入柳也是厂家对本地市场进行调查后，作出布店决定的，侧面反映出中高端市场在柳州大有所为。

车贷利器推动销量

中高端汽车市场与其他级别车型的显著区别，是贷款购车占比大。不少经销商在谈到如何经营下半年车市时，均提到要增强贷款购车的力度。据了解，别克车贷占比为40%、广本占比20%、一汽丰田占比7%、宝马占比20%。车贷观念如今已深入人心。

在中高端车购买的人群中，柳州以中小企业者和国企中层为主力，很多购车者的现钱用于再投资，宝贵的资金流自然不愿意用来购买新车，因此贷款购车很大程度上满足了他们的需求。上半年受整个经济政策的影响，银行放贷情况不容乐观，车贷也影响了部分销量。

目前柳州车市中，别克与大众品牌有配套的独立金融公司解决这个难题，其他品牌则通过与银行合作争取把利息降到最低，有些品牌甚至推出零利息的车贷计划吸引人。通过车贷来提高销量这个利器，在下半年有可能屡试不爽。