据比亚迪人介绍，车内的电子防炫目后视镜配备中文八方向指示，在消除强灯晃眼的同时也为方向感不强的驾驶者提供精准的方位信息，功能非常强大。

令笔者最为兴奋的是S6上竟然装载了移动数字电视，这即使在高端合资车型中也非常少见，此项配置非常实用，驾驶S6遇到堵车再也不用烦恼。

在试驾过程中，笔者发现，S6不仅配有全方位倒车雷达、彩色显距倒车影像监视系统，而且还欣喜地看到其还配有右前轮盲区可视系统，这可是只有在豪华车中才有的配置。借助此系统泊车，日常停驻车辆不再烦恼。

动力操控带来舒适驾乘体验

对于一款SUV来说，动力和操控性无疑是其性能的重要衡量标准。从配置来看，S6是一辆不折不扣的城市型SUV，无论是动力配置、底盘调教还是操控性能都更偏重舒适性，但应付野外复杂路况也完全没有问题。

此次我们试驾的2.0MT车型采用了比亚迪的BYD483QB发动机，最大功率为103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。而2.4AT车型采用的是三菱4G69发动机，最大功率为118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可达到215Nm/3500-4500rpm。这两款发动机在比亚迪旗下车型中已得到广泛应用，节油表现非常不错，通过实际的试驾测算，S6百公里综合油耗大约在8.3L左右。在油价日益增长的今天如果你想享受SUV带来的驾乘体验，S6绝对是一个不错的选择。

此次试驾的2.0MT尊贵型匹配了5挡手动变速器，在实际试驾过程中给笔者留下了不错的印象。2.0L发动机动力非常充沛，即使在长长的缓坡上行驶依然可以感觉到持续不断的强劲动力输出。而5挡手动变速器换挡非常顺畅，在城市道路行驶时可以带来更舒适的驾乘感受。

S6的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后麦弗逊配三连杆的悬挂，据工作人员介绍，S6的悬挂由德国工程师参与调教，也难怪我们在试驾过程中感觉到了欧系车的影子。S6的悬挂整体调教偏向舒适性，当我们行驶在坑洼路面时，S6能有效过滤颠簸感，而且减震回位后没有多余的上下晃动。而在进行转弯时，S6的悬架也能提供很好的支撑，车身倾侧不明显。

总体来讲，S6无论是外观、配置还是操控性，无不告诉我们这是一款优秀的城市多功能SUV。通过试驾来看，S6带来的驾乘舒适性和豪华感受绝对是同级别车型无法比拟的。随着比亚迪S6在全国各地的纷纷上市，相信用不了多久，一股比亚迪S6的销售热潮将要席卷中国车市。