作为自主品牌阵营的主力军，奇瑞汽车在最近两年取得了明显的进步。在依靠QQ、风云等车型成功抢占低端家用车市场之后，奇瑞汽车也正在试图进军高端市场，接连推出瑞麒、威麟等新品牌并聘请阿根廷著名球星梅西出任代言人，让人看到了它的不懈努力。按照厂家的计划，瑞麒品牌将于8月1日推出全新车型G6，它也将成为整个奇瑞汽车的旗舰车型。这款大尺寸自主中级车竞争力如何，下面就编辑和您一起来看看吧。

瑞麒G6

G5属于绝对边缘车 瑞麒品牌形象急需提升

从以往市场表现来分析，自主品牌车企进军中高端市场的最大困难在于严重缺乏品牌认可度。奇瑞汽车虽然身处自主品牌阵营的第一集团，但其在消费者心中的形象确实低端、低价。在面对经济型轿车消费者的时候，奇瑞可以依靠高性价比、低价格来弥补品牌形象上的不足，但当它所要面对的客户群体变成中级车消费者时，性价比或低价就远不及品牌形象和市场口碑更有分量了。

在G6推出之前，瑞麒品牌在10万元以上中级车市场上已经推出了G5，虽然这款自主中级车曾经亮相2009年的国庆大典且聘请梅西做代言人，但其上市之后的市场表现却非常不尽人意。据相关部门的统计数据显示，瑞麒G5自上市以后的最高月销量不过800辆左右。在2010年，瑞麒G5的总销量仅为0.24万辆；在今年上半年，它更是只卖出了0.06万辆。在今年6月，其月销量仅为17辆。从数据上不难看出，瑞麒G5在市场上属于绝对的滞销车型，在大街上见到它的概率甚至要低于见到保时捷、法拉利等身价百元甚至数百万元超级跑车。

如何在短时间内迅速提升瑞麒品牌的市场认可度，是摆在奇瑞面前的一道难题，它也直接关系到G6未来能在市场上走多远。

轴距2820mm/车长4968mm 大尺寸车身保证宽敞空间

国人喜欢大车这是一个众人皆知的秘密，对于中级车来说，这一特点更是显得尤为明显。仔细浏览一下中级车销售数据便不难发现，长期处于排行榜前列的几乎都是那些以空间宽敞为卖点的车型。在清楚了解市场实际需求之后，瑞麒G6在设计上自然也会投消费者所好，于是一款大尺寸中级车就摆在国人面前。

瑞麒G6

来自奇瑞汽车的官方资料显示，瑞麒G6的长宽高分别为4968mm、1845mm、1526mm，轴距为2820mm，即便是与本田雅阁的4960mm、1845mm、1480mm和2800mm相比，它也不会在车身尺寸上处于下风。从笔者在车展现场的亲身体验来看，瑞麒G6的空间表现丝毫不逊色于绝大多数主流公务中级车，这也是它未来抢占市场的重要卖点。

制动系统方面，瑞麒G6除了采用前通风盘式/后实心盘式设计之外，还配备了电子驻车系统，这在自主品牌中级车中尚属首次。悬架设计方面，它采用了前双叉臂式独立悬挂带阻尼可调减震器、后四连杆式独立悬挂带阻尼可调减震器设计，同样处于自主中级车的领先水平。

首推2.0T自动挡 未来还将追加3.0L自然吸气车型

动力系统方面，首批上市的瑞麒G5为2.0T自动挡车型。它配备了奇瑞汽车最新的ACTECO-SQRE4T20型2.0L直列四缸中冷式涡轮增压发动机，其最大功率、扭矩分别为116kw/5000rpm、250Nm/1900rpm。从输出功率上看，这款自主发动机已经接近了大众1.8TSI发动机（118kw、250Nm）的水准。

变速箱方面，首批上市的瑞麒G6 2.0T车型采用的是5速自动变速箱。虽然相比迈腾/帕萨特的DSG变速箱、日产天籁的CVT变速箱略有差距，但与本田雅阁、丰田凯美瑞的5速自动变速箱相比却并不处于下风。除了自动挡车型之外，瑞麒G6还会在适当的时候推出6速手动挡车型，以降低价格门槛。

推出大排量V6车型是提升中级车品牌形象的有效手段，瑞麒G6当然也不会例外。据目前腾讯汽车得到的消息显示，瑞麒G6将会以3.0升V6车型作为自己的旗舰车型。其采用的SQR648V型发动机，最大功率、扭矩分别为146kw/5500rom、278Nm/3800rpm。就动力输出表现而言，这款发动机相比大众、丰田、通用等一线车企产品还有着不小差距。

油耗方面，工信部公布的数据显示，瑞麒G6 2.0T自动车型的百公里综合路况油耗为10.8L，市区工况油耗为14.9L。与雅阁2.4L车型的8.8L、12.4L相比，G6在燃油经济性方面处于明显劣势。

整体配置水平不低 ESP系统不是标配让人不解

配置水平高是自主品牌车型的一贯特点，瑞麒G6自然也不会列为。据腾讯汽车目前得到的消息显示，首批推出的瑞麒G6 2.0T自动车型共有舒适型、豪华型、旗舰型三款车型。

瑞麒G6内饰

入门级2.0T舒适型，它可以提供的安全配置包括自动双氙气大灯、大灯清洗系统、日间行车灯、LED尾灯、前排正面双安全气囊、前排侧SRS双安全气囊、前排双膝部安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、电动防眩目内后视镜等配置。舒适性配置方面，它可以提供的配置包括带照地灯/电加热/电动折叠的外后视镜、手动后排侧窗帘、真皮方向盘、多功能行车电脑、主驾驶座椅电动8向调节、副驾驶座椅电动4向调节、前/后排座椅加热、双区自动冷暖空调、定速巡航控制系统、方向盘角度可调、雨刷电加热喷嘴、前风窗多级式无骨雨刮器、单碟DVD影音系统、蓝牙电话免提装置、8扬声器音响系统等配置。舒适性配置水平高是这款入门级车型的特点，不足之处则在于它的主动安全性配置存在明显缺陷。看着全系标配ESP系统的奇瑞低端车型A3，笔者实在不解为何被定义为旗舰车型的G6在主动安全配置上如此的吝啬。

高于舒适型一个级别的豪华型，它在配置上增加了电动天窗、电动后风挡窗帘、前后排侧头部气帘、ESP系统、倒车视频影像系统、GPS智能语音导航系统等配置。从安全性、实用性的角度考虑，豪华型是性价比较高的车型。

2.0T旗舰型是瑞麒G6的顶配版车型，它在豪华型的基础上增加了电动调节智能双氙气大灯组、后排侧安全气囊、座椅记忆功能、座椅通风功能、后排两侧座椅电动腰托调节及气动按摩功能、前排座椅7英寸头枕屏、6碟DVD系统、11个扬声器音响系统等配置。就配置水平而言，它已经达到了自主品牌中级车的最高水准。

预计售价17.98万元 瑞麒G6想在市场立足不容易

作为瑞麒品牌的旗舰车型，G6当然会在价格上体现出自己的市场定位。考虑到瑞麒G5 2.0T自动挡车型的价格已经高达15.28万元起，G6 2.0T的价格门槛自然也会进一步提高，17.98万元或将成为其最终售价。至于顶配的2.0T旗舰型，其价格则很有可能达到21万元左右。

以国内中级车消费者实际需求和市场现状来分析，瑞麒G6想在市场上成为主流车型是件非常困难的事情。虽然它在车内空间、配置水平方面相比同价位车型具有一定优势，但在品牌形象方面它却存在严重不足且其各方面性能表现尚未经过市场的考验。在雅阁2.4L、帕萨特领驭1.8T自动、天籁2.5L、凯美瑞2.4L车型价格相继低至20万元以下的市场大环境下，瑞麒G6想以18万元左右的价格吸引消费者真的很困难。看着价格门槛更低的瑞麒G5只在今年上半年交出月均100辆的成绩，价格更贵定位更高的G6也难逃滞销车的命运。