7月车市淡季需热看 三大焦点堪解读

从本月情况看，汽车产销仍为低速增长。国家宏观调控及汽车政策的退出仍然是影响汽车产销增长的主要因素。7月是汽车产销传统淡季，多数企业进行设备检修和高温放假，影响产销总量。

其中，7月，自主品牌轿车共销售17.80万辆，环比下降21.03%，同比增长3.20%，占轿车销售总量24.59%，占有率较上月下降3.59个百分点，比上年同期下降1.74个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量分别占轿车销售总量的24.95%、22.56%、15.17%、8.89%和3.84%。轿车自主品牌市场占有率为近年来最低水平。

相比之下，日系车在经历了“地震”、“召回”等不利影响后，逐渐得到恢复，其中，日系车6月就开始恢复，7月进一步回升，并再次重回市场份额排行第一的位置。

此外，还有一个重要看点是1.6升及以下乘用车市场份额下降，7月，1.6升及以下乘用车销售65.72万辆，比上月下降12.28%，比同期增长6.24%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为64.95%，比上月下降2.59个百分点，比上年同期下降0.43个百分点，本月所占比重为今年以来最低水平。

同时，今年一直看好的汽车出口，在7月份有所节制，据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，7月，汽车企业出口7.33万辆，比上月下降12.73%，同比增速为57.70%，出口量在6月份创出新高后虽有所回落，但仍超过7万辆，表现较好。1-7月，出口45.44万辆，比上年同期增长57.30%。