三大问题让车商纠结

当前，在以“北（北京）上（上海）广（广州）”为代表的一线汽车消费市场竞争进入白热化，汽车厂家和经销商转向更低一级市场寻找增长点的背景下，广西以南宁为首的三四线市场，越来越受到各路车商的重视。记者近日在采访南宁部分经销商及媒体资深人士时发现，在本地市场带来商机的同时，本地的用车环境、土地问题以及人力资源问题，成为制约各路汽车商家进一步扩张的因素，令商家颇为纠结

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机遇

提升空间大，车商青睐三线市场

“在‘北上广’为代表的一线汽车消费市场，竞争成本大，销量难以大幅提升的情况下，厂家以及经销商自然会向竞争相对弱、提升空间大的三四线市场加大投入力度。”长久汽车集团广西区域总监官振兴这样说。在他看来，随着人们生活水平的提高，像广西这样的三四线市场潜力巨大，不光是南宁、柳州和桂林这三个区内大城市，其周边的小城市也同样具备巨大的汽车消费潜力。

本地资深汽车记者蓝永前也持官振兴类似的观点。蓝永前表示，从相关部门以及相关渠道了解的数据来看，广西汽车销量目前呈上升趋势，同时，到广西开4S店的汽车品牌，几乎涵盖了所有的汽车品牌。“仅在南宁一座城市，一些大品牌就同时有数家4S店竞争”。

对于目前的市场特点，蓝永前认为：价钱实惠、车身大、配置多的国产自主品牌汽车，比较符合区内小城市消费者的需求；在区内大城市，中级车消费已经很普遍，相应的品牌4S店已经呈遍地开花之势；大家耳熟能详的高端车品牌基本到齐；奢华品牌相对于本地消费能力而言销量不错，但由于客户的保有量还较低，加上主力消费群体居住区域较为分散，也让计划开奢华品牌汽车店的商家纠结。对于奢华品牌的汽车商家而言，在同时面对未来可以预期的市场提升空间的诱惑，以及现实需要付出的巨大时间成本带来的现实资本消耗这两个问题的时候，纠结心理的出现是必然的。

问题一

用车环境导致顾客持币待购

南宁市民黄先生早在两三年前就计划买车，但因为他以前居住的小区没有足够的车位，他一直不敢买车。直到今年中，他搬到一个有停车位的小区，才实现了购车梦想。黄先生说：“本来早就计划买车的，但看到原来住的地方很多车主为抢车位发生纠纷，有的车主被迫停到小区外的路边，结果因为违法停车被罚。那时不敢买车。几年等待，车价是便宜了，但在停车上的花费却多了很多。”

说到中小城市用车环境制约汽车消费发展，蓝永前认为，以南宁为例，尽管近年城市的扩张以及道路的延伸一直都以比较快的速度在增长，但还是赶不上本地汽车保有量的增长速度，交通拥堵和停车难问题开始对消费者购车产生影响。

另外，由于人们的交通意识还没有得到进一步的提高，文明用车程度不高，行人遵守交通法规的意识也有待提高，也为有车生活带来的一些负面问题，影响了一部分消费者买车的决心。

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问题二

开4S店遇到用地难

“要在南宁开4S店，先要看有没有地了。”上月，记者在一家4S店老总办公室采访，说到开店，对方认为有没有地是首要条件，选择品牌倒是次要的了。据悉，按照厂家的规定，一家汽车4S店占地面积要在10亩～20亩，交通还要便利，同时还要与同品牌店面有一定的距离间隔要求。目前在南宁，要找这样的地块比较难了，这一情况在区内其他城市也同样存在。在区内某海边风景城市，某汽车销售集团派到当地建店的工作小组，已经待了两年多，但还是没有解决建店的用地问题。某高端品牌在区内另外一座海边城市同样遇到类似问题，他们的工作组已经努力了三年。

为什么会遇到用地难的问题呢？某经销商集团区域负责人认为，缺乏相应规划是一个大问题。在南宁，一个专业汽车城的规划今年才刚刚提出，这给车商带来了希望，毕竟前几年煎熬了很久。而不少中小城市，规划时根本就没有把建立汽车销售专业区域的内容考虑进去。该人士认为，汽车行业从长远看，无论是销售还是售后，都应该归纳为服务行业，有明显的属地性质，注定要为当地的消费者提供长期稳定的服务。“我们不可能要求在外地的汽车消费者长期到南宁来保养。”这位负责人说。

那么怎样来解决这个问题呢？一位接受采访的企业负责人建议，政府可以在城市周边规划一些地块作为专门的汽车行业用地。这样做，一方面能让本地的汽车销售以及售后服务获得发展的空间，另外一方面，通过腾出城市中心区域原先4S店面的地块，仅保留占地面积比较小的快修门面，也能为城市核心区域提供更多的空间。

在这方面，广本广星店总经理卢永建也有自己的想法。卢永建认为，城市中心区域可以建立一些占地面积比较小的综合品牌店面，用于展示和销售。另外，本地经销商还可以发挥周边郊县的作用，在那里设立小型的展示销售厅。在维修方面，可以根据自己的实际情况，寻找合适位置设立品牌维修服务点。

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问题三

专业高素质人才短缺

淡季过后，尽管旗下各品牌店面销售不错，但官振兴还是为一件事情费心：缺人，特别是缺高素质的人。

在官振兴看来，随着消费能力的提高，消费者对汽车行业服务水平提出了更高的要求。汽车作为一个附带有长期服务性质的商品，对经销商内部各个层次专业人才素质要求越来越高。“在销售环节，销售经理不仅仅是要会微笑就够了；而在售后维修环节，技术高明的师傅还要学会和客户沟通。”官振兴认为，汽车行业目前的人才要求要向专业化综合性发展，但本地这方面的人才非常缺乏，造成人手不足。

官振兴说，一个稳定发展的服务团队，才能给客户提供长期稳定的服务。在汽车服务的任何一个环节，从业人员都需要一个逐步提升服务技能的过程。但在目前大家都缺人用的情况下，人员的频繁流动不利于品牌店给客户提供质量稳定的服务。

从记者了解的情况看，由于专业人才数量不够，大量非专业人员进入汽车行业，尽管通过培训可以提高从业人员的素质，但需付出很大的时间成本。

卢永建表示，他们的下级网点一般由网点合作方提供人员，上级店面派人来培训，用这个方法来解决用工问题。这样做的效果还不错，但在前期合作方的选择上比较花费工夫。

在采访的最后，大部分业内人士认为，尽管目前面临的问题不少，但随着时间的发展，总可以找到解决的办法。总而言之，面临同样的问题，只有最快适应环境的企业才能获得最大的市场份额。