“柳江”牌汽车“复活”“广西第一车”进入博物馆

昨日，东风柳州汽车有限公司将一辆修复完毕的“柳江”牌汽车赠送给柳州工业博物馆，代表广西汽车工业起步的“广西第一车”将重新展现在市民眼前。

1969年，柳州农业机械厂（柳州汽车厂前身）和柳州机械厂一同承担试制生产汽车的任务。自治区根据两厂的选型调研意见，决定试制LGS－130型汽车（仿南京跃进NJ130型），由柳州农械厂生产底盘、驾驶室、车厢，并负责总装，柳州机械厂生产发动机。同年4月，两厂试制成功“柳江”牌130载重汽车（载重量为2.5吨），结束了广西不能造汽车的历史，首开广西汽车生产的先河。1980年，“柳江”牌汽车停产，12年间累计生产7098辆。1981 年，柳州汽车厂加入东风汽车集团，转产东风汽车。柳州工业博物馆征集工业文物时，将代表“广西第一车”的“柳江”牌汽车列为重点对象之一。因为年代久远，很多原来的老汽车均在报废后被回收处理，找起来非常难。几经寻觅，工作人员在鹿寨化肥有限责任公司发现了一辆破旧的130型汽车，尽管并非“柳江”牌，但底盘、轮胎、钢圈等和“柳江”牌汽车完全一样。于是，工业博物馆将该车底盘征集回来后，交给东风柳汽公司，按照“柳江”牌汽车的原貌进行修复。

昨日下午，记者在现场见到的这辆“柳江”牌汽车已经焕然一新。东风柳汽有关负责人介绍，“柳江”牌汽车代表广西汽车工业的起始，也是填补广西空白的产品，具有特殊的意义。为了修复这辆车，公司派出了七八人组成的工作小组，找出当年的老图纸，并邀请原来参与过设计、生产的老员工协助，花费半年时间，完整再现了“柳江”牌汽车。整个修复过程遵循“修旧如旧”的原则，车上除了两个小车灯，大部分零部件都通过旧货市场等渠道找齐，还配上了原来型号的发动机。 “柳江”牌汽车当年生产时并没有现在这样的先进设备，车身是靠手工敲打出来的，这次修复也是由工人手工敲打来完成，因此很多地方还有不规整的痕迹，在这些细节上也和当初一模一样。

交接仪式结束后，东风柳汽公司总经理程道然还登上了“柳江”牌汽车驾驶室，感受了柳汽公司第一代产品的风范。工业博物馆工程指挥部有关负责人表示，已在展厅为“广西第一车”量身打造了一个最佳展陈位置。随后，车子即被运回工业博物馆，送到布展现场。