3月车商大幅降价揽客 消费者淡定观望

一季度即将过去，从本月的情况来看，尽管不少车商打出了高达几万元的现金优惠，可大幅度降价并没能刺激消费者的购买欲望，持币观望的气氛仍然很浓。而随着上周油价再次上涨，养车成本随之提高。不少业内人士认为，在没有利好政策的前提下，经销商要转变经营思路，单靠降价已经不能拉动销售，应该精耕细作。

本月客流量骤减三成

“去年这个时候，尽管也没有利好政策，但到店人流还是比较旺盛的，很多人在清明前提前购车，店内呈现人山人海。而反观今年的情况，周末的人流都比较少，客流与去年相比减了三成。”近日，海八路南海合福4S店市场部负责人告诉记者，“如今活动也越来越难做了，光靠降价还是吸引不了人气。”尽管该店的车型加大了让利幅度，如蒙迪欧-致胜的现金优惠价格高达3万元，但并没能拉动太大的销量。

和该店的情况类似，记者走访佛山车市了解到，一季度即将结束，销售成绩并不乐观。“以前德系车很少降价，现在我们也加大降价幅度，这个月才销出30多辆，任务又完成不了。”佛山车城内，一位德系品牌经销商告诉记者。

油价上涨用车成本增加

降价幅度加大了，市民的购车热情却下滑了，持币观望的情绪仍然很严重。尤其是在上周，成品油零售价再次上调，汽柴油涨幅均为600元/吨，各地的油价纷纷“破8”。消费者的用车成本也在节节攀高。

“现在油价涨得这么快，买得起车，也怕养不起车，即使要买车，也会选择小排量的、较节油的车型。”禅城张小姐表示。

面对油价上涨，也有经销商表示，不会影响销售，毕竟买得起车的消费者不会在意油价上涨。

针对油价上调的问题，南海合福4S店市场部负责人则表示，车市冷跟油价涨没有直接关系，三四月本来就是传统淡季，油价涨会让消费者在购车时更关注油耗，对于节油车型来说反而是利好，尤其是小排量代步车型，在油价上涨后，更会刺激消费者选购。

单靠降价难以拉动销量

不少经销商认为，今年的车市基于豪华车车价快速下压，形成全行业新车销售终端价格的快速下降，下降的预期形成了持币待购现象，这从各4S店的销量下降较大可以看出。

也有经销商表示，油价的飞涨，对经济型小排量节油车型，或产生一定的积极效应，给冷淡的车市带来些许契机。而且从长远来看，经济型汽车将是汽车消费市场的主流。

比亚迪佛山机电总经理黄志强认为，现在单纯销售整车利润单薄，不少车商已把目光转向高附加值的汽车后市场例如精品销售以及售后保养维修套餐等。经销商同时对汽车市场的运作要精耕细作，要加大营销思路转型，提升自身素质，真正从销售型向服务型以及社区化服务模式转变。