欧朗引发的竞争 四款入门经济型车推荐

现代瑞纳

瑞纳的销量之所以能够大幅超越其前辈雅绅特，前卫、大气、张扬的“流体雕塑”外形设计应该是最重要的原因，虽然它只是一款小型三厢车，但却拥有A级，甚至是B级车的气场，正中消费者下怀。车身各个部位都充斥着激动人心的设计，车头的X型进气格栅、发动机盖上流畅的棱线、锐利的前大灯、动感的腰线、Coupe式的车顶曲线、行李箱盖边缘隐约可见的尾翼等等。

瑞纳的内饰设计不如外形那么前卫，转而采用更传统的套路。由于受到成本的制约，座舱内大量采用硬质塑料，但做工和装配都保持合资车的水准，并没有因此影响到质感。仪表台的布局和信息非常简洁，油量、水温和行驶里程都被整合到中央的液晶显示屏内，三幅式方向盘和盾形中控台面板富有生气。

2570毫米的轴距令瑞纳领先同级，单薄的后排座椅，短小的坐垫，再借助较大的斜度营造出宽敞的膝部空间，但长途舒适性势必会受到影响。现代的后排座椅没有提供独立头枕，并且支撑力度稍感不足，被动安全性将受到影响，拉低了后排的档次。虽然前排座椅拥有一定的运动气息，包裹感良好，但仍然存在单薄的问题，舒适性打了折扣。375升的行李箱空间不及前面两位自主品牌，好在比较平整，利用率较高。

现代为瑞纳提供1.4升和1.6升两款发动机，分别有六款和一款配置供选择，可见1.4才是厂家的主推动力。这台1.4升发动机带有连续可变气门正时技术，峰值马力和扭矩输出分别达到107 ps和135 Nm，数据非常漂亮。与其相配的是五前速手动，或者价差八千元的四前速自动变速箱，手动变速箱的操控感不及大众MQ200，但也算清晰易用。四前速自动变速箱没有什么惊喜，若不是过于激进地控制油门也能提供良好的舒适性。虽然外形设计前卫而动感，但瑞纳的底盘调校仍然以舒适性为重，并不适合激烈驾驶，这对小型三厢车而言也是勉为其难的要求。

现代为瑞纳提供了非常充裕的车型选择，作为入门的标准型过于简陋，前雾灯、电动后视镜、后门电动窗、中控锁、遥控钥匙等一无所踪，豪华型和尊贵型的售价又进入了紧凑型家用车的价格区间，都严重影响到性价比。舒适型是比较贴合瑞纳车型定位的选择，配置能够满足日常所需。