虽然2011年国内车市阴云笼罩，整体上升乏力，但SUV市场销量却一路走好。六年近10倍的增长速度，让中级车市场也暗淡无光。无论是合资品牌还是自主品牌，都把SUV看成企业新的希望，没人怀疑未来属于SUV的光明前途。

市场销量连续上扬 背后原因“丰富多彩”

国民经济近年持续健康高速发展，不但让汽车进入家庭成为大势所趋，也进一步激发起人们对多功能车型的渴望。MPV、SUV、CROSSOVER车型不断“崛起”，究其背后原因，从市场环境、到发展规律、再到企业战略……,多种因素大集合，都成为促使多功能车型大爆发的重要原因。

其中，SUV在多功能车型中的发展尤其迅猛，并成为现今市场上最抢眼的车型之一。近6%左右的市场份额占据，让每一个人都相信，未来SUV必将继续快速跃进。特别是2011年，即便遇到市场环境的持续低迷，国内市场SUV增速依然超越整体增幅。“V字形”的全年SUV销量走势，也再度验证了SUV所蕴含的巨大潜能，显示出不可小视的重要性。

功能决定购买用途 “差不差钱”都喜欢

和其他车型一样，依据功能和配置的不同，SUV在价格上也存在明显差异。从配置先进设备的豪华SUV，到具备非承载车身的专业SUV，再到小巧灵活的城市SUV。不同规格的技术配置、不同方向的使用环境，促成了SUV细分市场的形成，也造就了高、中、低三种价格等级。

从10万左右的奇瑞瑞虎、长城哈弗，到20万左右的本田C-RV、丰田RAV4，以及50万左右的丰田霸道、奥迪Q7等车型，巨大的价格跨越度，不但满足了“不差钱”富豪们的炫富需求，也让看中每一分钱的普通百姓，发现了替代普通轿车的新希望。可以说，SUV市场的细分化，迎合了不同收入水平的消费者的需求，也让企业明白了一条重要的生存法则：充分考虑特定人群的使用需求，才能在对手不断加入的市场中，在近乎“贴身肉搏”的竞争中取得新的份额和胜利。

经济节油占据优势 “城市风”越刮越猛

因此，依据不同人群的用车需求，SUV特别是城市SUV日趋火爆。细看2011年排名前十的SUV车型，城市SUV赫然占据了90%以上的市场份额。其中低价格，低油耗车型尤其招惹青睐。除了一项以节油性能著称的日系SUV之外，德系和自主品牌也在快速崛起，其中途观和瑞虎都实力不俗。

作为经济节油的代表车型，途观和瑞虎在小排量的开发方面似乎不约而同，无论是TSI技术的全新开发，还是DVVT技术的创新应用。途观和瑞虎都在保留小排量燃油优势同时，成功实现了动力性能的显著增强。据工信部油耗数据显示，瑞虎1.6DVVT百公里综合油耗仅为7.0L，说明了小排量具备的强大节油实力，也为抵御高油价也带来了新的希望。

从2011年SUV销量走势来看，未来一段时间，国内SUV市场的前景依然十分广阔，中低端SUV车型仍是市场的活力所在。不过随着目前国内油价新一轮上涨的开始，究竟谁能在高油价面前不低头，这大概还要等待时间的答案。