上半年汽车产销小幅增长 限购或将打击汽车业

昨天（11日），中国汽车工业协会公布了上半年汽车产销数据，上半年生产汽车952.92万辆，同比增长4.1%，销售959.81万辆，同比增长2.9%。虽然仅仅是个位数的增速，但相比业内认为可能出现负增长的猜测，这样的期中考试成绩算是及格。

上半年我国汽车产销稳步回升

因为要公布上半年产销数据，昨天中汽协的发布大厅格外热闹，据工作人员介绍，有近100位记者报名参加，气氛很像公布考试成绩时的样子，中汽协行业信息部主任陈士华在公布了1到6月的累计数据后，总体评价为“上半年汽车产销稳步回升”，但他也分析认为这份“成绩”来得还有些曲折。

今年年初我国汽车产销形势开局不利，前三个月累计产销同比均低于上年同期，但降幅呈现逐月收窄趋势。1-4月汽车生产实现正增长，1-5月汽车销量也由前4个月负增长转为正增长，之后汽车产销增速呈现了逐月走高的态势。

宏观经济临下行压力汽车产销受阻

我国汽车产销在经历了2009和2010年的高速增长后，进入高位盘整阶段。当前国内外经济形势比较复杂，我国宏观经济仍面临下行压力，在短期内汽车产销不存在快速增长的动力。从上半年完成情况看，目前汽车产销仍处于调整阶段。

上半年过去了，下半年该生产的还得要生产，该消费的还得要消费，对于全年的汽车产销形势，中汽协维持了年初的预判，也就是全年增速在5%到8%，但是中汽协对下半年汽车产业的发展还是有些担忧。

自主品牌轿车市场占有率下降

自主品牌的现状实在是有点堪忧，上半年，自主品牌轿车市场占有率比上年同期下降了3.6个百分点，市场份额在一点点失去，下半年也很难有翻身的机会。

着眼于未来一段时间，大家也看到了最近新上的项目的频次在加快，合资企业以及自主品牌的企业推出新产品、推出新车型的频次也在加快。中国的汽车市场竞争的压力日益加剧，所以我们的自主品牌在今年下半年它的压力不会低于上半年。

说得通俗点，自主品牌打不过外资和合资品牌，自主品牌也在想对策，北汽集团董事长徐和谊坦言，自主品牌要强确实有难度。

真正把自主品牌乘用车搞起来，难度非常大，现在有来自于各方面的竞争压力，我觉得只有通过走高端化这样一条道路，才有可能使我们自主品牌在未来的国际、国内竞争中占有一席之地，如何还沿用简单的模仿中低端、甚至低端的路线，很难做强。

限购或对汽车行业带来巨大打击

最让中汽协担心的还是备受关注的“汽车限购令”，汽车产业对国民经济贡献了12%的就业、13%的税收和10%的社会商品零售总额，限购一旦成风，对汽车行业将会带来巨大打击。如果再有几个中心城市省会城市效仿的话，那今年下半年的市场会非常难看。

目前，谁是下一个汽车限购城市，在网上广泛讨论，有人说是杭州，也有人说深圳有可能。

中国汽车工业协会秘书长董扬强调，希望地方政府对此事慎重考虑。“我认为，第一，和当前中央稳增长不符，第二，不利于节能减排。因为你一限购，大家买的越贵。”