车门把手的细节值得关注，朗动的腰线与门把手呈完全重合的态势，这种在冲压成型的车门板中再次反向冲压的工艺，其所要求的技术拿捏程度以及成本的把握都来的很高，而这样做的目的，就是为了成就外观中的协调和简洁。侧窗尾部的上扬有效地解决了三角窗的尴尬，既抬高了腰线显得运动，又不影响后排乘客的侧方视野。

车尾的造型很容易让人联想到第八代索纳塔，同样的紧实、协调和复杂，但相比悦动而言，不得不说后者已经有了严重的时代感。尾灯组刹车灯依旧没有采用LED光源，尾部配有后雾灯和4个倒车雷达探头，这些都是从悦动车型中延续下来的好习惯，惊喜的是，新车型在高配版本中还增加了倒车影像功能。

朗动的进步不仅停留在外观以及内饰的变化，更重要的是动力、变速箱还有空间都有了本质的进步。虽然全新伊兰特车型的竞争力大大增强，但从今年开始，全新速腾、全新福克斯、全新思域也都接连上市，A级车市场的竞争只会越来越激烈。

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