奇瑞乘用车缩编回归统一品牌 子品牌逐步退市

到底是坚持一个品牌还是多个品牌？

奇瑞高层此前对品牌规划有不同意见。不过，奇瑞的首度回应表明困扰奇瑞两年多来的品牌梳理终于接近尾声，回归一个品牌将标志着奇瑞历时2年的战略转型告一段落。

近日，奇瑞决策层已经就今后十年的发展方向作出重大调整，在产品开发方面，已经起步向“全面正向产品开发体系”转型。通过今后两年的过渡期，全部乘用车将“回归一个奇瑞品牌”。

据了解，在中国汽车市场上，不论是内外资还是合资品牌车企，奇瑞汽车的产品线是最长的，甚至超过了上海大众，这就导致了其每种产品的研发投入和推广费用都不高。

奇瑞官网资料显示，该公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品包括13大系列26款车型。但是，奇瑞这几年新开发的车型几乎没有能够叫得响的，销量主力军仍然是奇瑞QQ和奇瑞瑞虎两大老车型，其他车型都是月销量以千辆为单位，但是奇瑞的竞争对手长城汽车的车型月销量则以万辆为单位。量级不一样，零部件供应商的态度就不一样，零部件成本价格也会不一样，使得企业发展进入恶性循环期。

目前，奇瑞汽车乘用车共有奇瑞、瑞麒和威麟三个品牌，未来三个品牌将统一为奇瑞品牌，而专注于微型车市场的开瑞品牌将划归奇瑞控股公司的商用车板块。

按照奇瑞的初步规划，未来奇瑞品牌将分为A和E两个产品系列，其中A系列定位于动感、科技和品质，而E系列则定位于家用和舒适。