奔驰车行驶不到3000公里“爆缸” 消委会调解

专家正在现场查看受损汽车零部件

　　行驶不到3000公里的奔驰轿车，在路上突然冒烟。厂家出具的检验报告令车主大跌眼镜：发动机进水所致损坏，厂家不负责赔偿。1月23日，广西消费者权益保护委员会为此进行了一整天的调解，并建议厂家或经销商为车主免费更换发动机。24日，厂家表示将维持原处理方式，不予赔偿。江先生也表示，要将维权进行到底。 
 
　　事件回放：行驶不到3000公里“爆缸” 
 
　　2012年6月3日, 江先生在南宁冠星汽车服务有限公司花费38.8万元，购买了一辆梅赛德斯——奔驰BJ7182VL轿车。根据合同，该车从购买之日起，两年内保修。 
 
　　同年7月4日下午，天气晴朗，江先生行车至江北大道南宁港附近时，突然出现一声巨响，车身震动，车头冒烟。此时，车辆总共只行驶了2997公里。江先生立即停车，拿出车上的灭火器将烟扑灭。随后，联系4S店售后服务人员，车辆被南宁冠星公司拖走。 
 
　　12天后，在征得江先生同意的情况下，北京奔驰厂家派出的工作人员对该车的发动机进行拆解检查，并承诺15天以内出具检测结果。 
 
　　然后，直到3个多月后，江先生才收到厂家出具的检测报告，该报告认为：发动机进水且被挤压入气缸，由此造成发动机受损，并“高度确信”该发动机受损与车辆质量无关。这个结论让江先生大跌眼镜，“当日天晴，有气象部门证明为证，而我又没有将车开入水塘，车内的水从何而来？” 
 
　　让江先生更难以接受的是，厂家和销售商根据该报告，不能免费为他更换发动机。为此，江先生得支付22.7万余元的维修费。多次协商无果，不得已，江先生向自治区消委会进行投诉。 
 
　　调解现场：厂家检测报告遭专家质疑 
 
　　1月23日，广西消委会组织了一次奔驰小汽车爆缸投诉调解会。 
 
　　在调解会上，刚抵达南宁的北京奔驰厂家售后部负责人徐庆华认为，检测结果经德国专家检测得出，作为设计、生产公司，该报告真实、严谨。 
 
　　但来自广西大学机械学院的汽车内燃机专家何云信检查破损汽车零部件后，提出了不同看法。在现场，江先生车辆的气门弯曲倾斜，活塞也碎裂成3块。何云信说，出现该情况有一种可能性最大，即气门被硬物卡住，无法关闭，导致活塞在向上运行时，与其相撞。这是“硬碰硬”的结果，不可能如报告所称，活塞遭受液体阻塞，导致连杆弯曲受损致发动机损坏。若非有异常硬物卡住气门，便极有可能是车辆本身质量问题。报告并未显示发现异物。因此，车辆本身存在问题的可能性极大。 
 
　　当日，南宁冠星汽车服务有限公司代表表示，发动机是否存在质量问题是责任认定的基础，他们不会推卸应当承担的责任和义务，但根据检测报告，他们只能维持原处理方式。考虑江先生是客户，可以提供优惠价格维修发动机。 
 
　　消委会建议：鉴定方无资质厂家应担责 
 
　　广西消委会志愿者律师刘春晖表示，根据相关法律法规，存在缺陷的产品，生产者承担无过错责任，即生产者没有过错也要承担责任，问题关键就在于判断产品是否存在缺陷。该车辆使用一个月便出现问题，如果厂家能够证明消费者有重大责任，如发动机进水，是消费者使用不当造成，厂家负责举证，如提供消费者致发动机在什么时候、因何缘故进水等证据，即可免责。若无法举证，则需承担过错，销售商负连带责任。 
 
　　广西消委会则认为，北京奔驰厂家举证无过错的证据不成立。原因之一是，北京奔驰厂家并非法定的检测机构；二是北京奔驰厂家也不是第三方组织，并且与消费者有直接重大利益冲突关系，自己出具的检测报告证明材料是无效的。 
 
　　当日，广西消委会出具处理意见建议，南宁冠星汽车服务有限公司或北京奔驰厂家为江先生免费更换一台同型号同规格新的发动机。更换后，负担由此引发的变更手续及保险变更所需全部费用，并补偿合理的交通费。 
 
　　事件思考：第三方检测“缺位”成维权障碍 
 
　　经过一整天调解后，1月24日，奔驰厂家回复：依旧维持原处理方式，无法为江先生免费更换发动机。 
 
　　收到该答复后，江先生十分后悔，“本以为是车辆问题，厂家检测后会针对相应问题进行维修，没想到是如此结果。当初不应同意厂家进行拆解，而应找到相关部门，联系第三方机构进行检测”。 
 
　　广西消委会志愿者律师欧阳泽明认为，大多数消费者在汽车和法律方面均没有专业知识，一旦出现纠纷，常处于弱势地位。而具备检测资质的第三方机构“缺位”，检测费用高，耗时长也成为消费者维权的大障碍。“在汽车‘三包’实施后，第三方检测机构资源不足，仍有可能影响‘三包’规定的执行效果。”据了解，目前在检测汽车方面，广西还没有具备资质的第三方机构。目前，柳州在建的国家汽车质量监督检验中心（柳州）、国家进口汽车检测重点实验室（柳州）也仅能对汽车车灯等小型零件进行检测。若汽车出现故障，发动机等大型零部件需送检，只能送往北京、天津地区的检测机构。 
 
　　南宁市工商局汽车所所长韦柯告诉记者，在接触的车辆质量纠纷中，有不少消费者遇到与江先生相似的困境。韦柯建议车主，若车辆行驶过程中出现故障，在通知厂家和经销商的同时，也可与相关部门取得联系，通过相关部门，联系第三方检测机构，确保证据的完整性，尽量避免维权时处于被动。 
 
　　目前，江先生表示将通过诉讼等法律途径维权。