动力方面，欧力威搭载了一台型号为E12的1.2L自然吸气发动机，最大功率66千瓦，最大扭矩117牛米，这样的动力数据已经完全可以去同一些1.5L排量的自然吸气发动机去媲美了。

传动系统方面，此次欧力威并没有推出自动挡车型，全系标配了一台5速手动变速箱，挂档时的吸入感非常好，档位也很清晰。

一路驾驶来，欧力威车内整体没有发出任何的异响，说明长安的装配工艺确实进步了很多，而车内最大的噪音主要来源于胎噪。整车在驾驶时通过非铺装坑洼路面时，给人留下的印象也非常好，并没有松散的感觉。

指向精不精准的问题不是我们该在这个级别车上纠结的问题，所以这里还是要主要说一下转向的直接感受。由于采用电子助力的原因，欧力威在转动方向盘的时候还是非常轻盈的，长时间驾驶也不会觉得累，只是我们这次试驾的两台车都有这向右跑遍的共同问题，这一点还是需要日后稍加改进的。

欧力威的排挡杆设计虽然稍显粗糙，给人的第一印象并不是太好，但当挂入档位的瞬间，这种不满就瞬间消失了，出色的吸入感是这个级别车型中非常难得一见的。只不过由于受排量限制的原因，欧力威在80公里以后的加速就相对比较吃力了，如果在80迈5档的时候，想要提速到100迈还是需要一定的时间的。

总结：初次见到欧力威时，这种方方正正的面包车并没有给我带来很好的印象，虽然设计上有不少出彩的地方，但一辆车光靠好看的外观是远远不够的。但当经过一天的接触之后，起初的想法被欧力威出色的表现彻底推翻了，相比于同级别的车型来说，不管是从整体的装配工艺还是驾驶感受来说，它的表现都是很不错的。当然也希望在下个月上市的时候，厂商可以给出一个更完美的价格，让更多的人可以去体验到欧力威的魅力所在。