作为广汽本田旗下的第一款紧凑级车型，凌派不管是从外观还是到内饰，都是让人眼前一亮，具有很强的冲击力，从这些我们不难看出这款车型很符合国人的购车理念，这也正好填补了广汽本田在紧凑型车市场的空缺。而它看似运动的身躯很容易就联想到它应该是有运动天赋的车型，可实际感受究竟如何呢？

凌派在动力总成上并没有采用什么新技术或者新产品，还是沿用之前传统的1.8L发动机+5AT组合，这套运动力总成足够的成熟稳定，并且参数以及技术水平以现在的市场情况来看也并不算落后，这样新产品可以大大降低了研发成本，销售价格上会体现出一些优势。

在加速过程中，遵循着一条极为线性的曲线运动，找不到任何的兴奋点，这对于一款家用车来说这种感觉刚刚好，很舒服。而它外形的设计以及定位都显得很年轻化，不能算是100%家轿车型，所以对于这样的动力而言，还是缺少那么一丝的激情和活力。

凌派1.8L发动机沉稳的动力归功于这台5AT变速箱，升挡的动力非常积极且平顺，但降挡的时候就显得有点涩，要深踩油门才会做出反应，而且想连续降挡，需要踩下全油门才有响应。如果你脚下有任何松动，变速箱马上会将档位升上去。

另外，凌派还配备了ecoN节能辅助系统，启动后，车辆会自动调节节气门开度、空调系统等，以达到节能减排的目的，若配以温柔的驾驶效果更佳。

到车速达到100码以上，刹车一脚踩到底很干脆，不会显得拖泥带水，制动效果上佳。

方向盘手感不错，大小粗细都挺合适，采用电子助力转向系统，整体手感较为轻盈，与以往日本车有所不同，更适合在城市中舒适驾驶。

悬挂系统设定也是走舒适风格，在中低速时过滤弹跳吸收震动的能力不错，虽然后悬挂采用的是扭力梁设计，但并没有太影响舒适性，横向的安定感也令人满意。

在城市路面正常行驶，它的调校也反映了对低油耗的诉求，在一路时常全油门驾驶的情况下，我的平均油耗也只有8.1L/100Km，很乐观了。低油耗，偏重低速响应，再加上不错的减振和静音舒适性，凌派更偏向城市的定位也就很明确了。