倒车时不要过分依赖设备 要了解四大倒车盲区

近期屡屡见诸报端的各种倒车悲剧让人惊心。这些“肇事”的车辆上，几乎都配置有如倒车雷达、倒车摄像头、全景视频等辅助设备，但为何仍无法避免惨剧？分析这些辅助设备的优缺点，避免盲区，更能正确又安全地倒车。

倒车雷达难辨不规则物体

注意事项：确定车旁人员安全再倒车

一般的车雷达依靠超声波传感器（俗称探头）感应车尾处的人和物，但检测形状不规则物体或处于移动中的人员时，雷达并不靠谱。

“在倒车时，由于小孩子比较瘦小，容易被雷达忽视，特别是那些只有两三颗探头的雷达。”资深汽配行业人士韦利弘说，有些SUV的车身高，因此雷达位置也高，如果有小孩蹲在车尾，就会十分危险。

提醒：倒车前，需要下车确认后方没有障碍物和人，并判断好车子倒车的轨迹有充足的距离。

摄像头“眼界”狭窄难防角落

注意事项：倒车前“清理”车尾对角

在6月份的《爱车课堂》活动中，一辆SUV后倒车时碰倒一根广告旗杆，导致车辆后保险杠被碰凹，原因就是摄像头无法看清车尾角的情况。以南宁市场上的主流摄像头为例，可视角度在120度至160度之间，而被“忽视”的角度覆盖左右两个车尾角。

提醒：倒车入库时，需要在车库外较宽敞的位置就摆正车身，然后再径直倒入。这样的好处是可以避免在狭小位置调整方向，最大程度减少盲区。

全景视频易患“近视眼”

注意事项：减低车速确定无人员移动

目前市场上，英菲尼迪、沃尔沃、宝马等中高端车型均有360度全车景象视频，可让驾驶员对周围情况一目了然。但记者在体验时发现，视频能见范围一般仅在车身0.5米内。如果倒车的速度较快时，仅通过视频，仍然很难察觉周围情况。

一位南宁车友坦言，自己就曾过度依赖全景视频，结果一不留神，碾压到在附近游荡的小狗，惊出他一身冷汗，“如果压到人，那就太可怕了。”

提醒：全景视频多用于判断固定障碍物，观察移动中的人或物时还需要降下车窗仔细查看，如无把握，需要下车绕行一圈确保万无一失。

机动车行驶亦或倒车时的盲区问题已经成为驾驶人“生命不可承受之重”。倒车时盲区面积要比向前开时大得多，因此，大家不妨来了解一下倒车时的盲区以及注意事项。

1.后风挡以下部分：无雷达等辅助设备的机动车在这个区域倒车时是完全看不见的；即使有倒车雷达，对于一些较矮或特殊物体也不能保证完全判断正确。当然，有倒车影像的车效果就好得多，但也只能作为参考。

2.近车侧面的区域：贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向的时候，如果轮差没有考虑在内，轮胎滑动的弧线可能会超过你之前预期的范围。现在由于机动车智能设备不断发展，部分车型在外后视镜上加装摄像头，但并没有完全普及。

3.身右侧靠后的区域：看似和上面两条有重复，但这里需要再单独提出来，这是距离驾驶人最远的区域，也是观察最困难的区域，因为视线被C柱（也就是后柱）挡住了，外形越流线的车在这里的盲区越严重，相信不少驾驶人都在此区域留下过“光辉历史”。

4.车头的两个角：车头也必须照顾到，因为倒车的时候如果打了方向，车头划过的区域要比车身占用的面积大得多，所以倒车时也不能缺少对车头的观察。