广西皮卡车销量挤进全国皮卡车增长前10名

今年以来，全国皮卡车销量同比低位运行增长，然而广西的皮卡车销量却高位增长，甚至挤进了全国皮卡车销量增位前10名，其中南宁销量的增长最为明显。

长期以来，受消费观念、皮卡车本身属性及上牌定性等因素影响，南宁消费者一直都把皮卡车看作是货车，很少有私营企业和家庭用户购买皮卡车，即便需要一辆载货载人两用车，也是买微型面包车而不是皮卡车。只有行业用户因公家采购需要皮卡车来拉载工程用具及货物，才会去购买皮卡车。而今，这样的传统观念正在发生改变。记者在采访时发现，消费者不再把皮卡车仅看作是货车，而是看做工程车或休闲旅游的工具，其消费群体也由原来的单位行业用户延伸到更多的私营企业主和家庭用户，且呈现由原来购买低价位皮卡车转向中高端价位豪华皮卡车的趋势。

南宁皮卡销量增幅超20%

5年前受益于“汽车下乡”和“以旧换新”政策，国内皮卡市场快速扩容，每年实现30%-40%的增幅。而今年在无新的政策刺激及皮卡市场受累于宏观经济增幅下降及整体车市不景气下，全国皮卡车市场不容乐观。

数据显示，2013年上半年全国皮卡车市场，除了黄海皮卡、江淮皮卡的销量增幅高于今年上半年乘用车13.81%的增幅外，长城、中兴、郑州日产皮卡、江铃皮卡等均微增长，有的甚至下滑负增长。其中，长城风骏皮卡车全国市场除两驱汽、柴油和四驱汽油机型皮卡销量呈增长外，四驱柴油版风骏销量下滑。合资产品尼桑D22下滑13.54%。

然而，与之形成明显对比的是，南宁的皮卡车销量却实现超过20%的高位增长，大大高于上半年乘用车销量增幅。“我们的中兴皮卡车都不愁卖，市场容量大增速稳定，都保持在20%的同比增速。”中兴汽车广西区总代理南宁骏鸿达董事长兼总经理魏彦彬告诉记者。随后，记者又走访了多家皮卡经营店发现，多个品牌皮卡销量增速也都保持在20%以上，有的甚至更高。

多种因素促销量快增长

南宁皮卡车市场销量为何能在逆境中高位增长？魏彦彬分析，这首先与南宁的天气好，气温温差不大有关。因为皮卡车都是以柴油为主，气候温差大，天寒地冻，车子烧柴油，油的流动性不好，会影响车子运营使用。而南宁冬天时间短，温差不大，天气暖和，更易于柴油皮卡车的使用。再者，广西是明显的喀斯特地貌，石路、山路、矿山多，底盘高行驶通过性高、安全性高的皮卡车，更适合果农、畜牧业生产主、矿山农场主等消费者的购买使用需求。除此之外，南宁经济及市政城建发展也对皮卡车销售带来巨大的作用。

长城汽车广西弘泰4S店蒙经理则认为，南宁消费者对皮卡车消费观念的改变，也是促进销量增长的原因之一。据他回忆，以前在南宁推销皮卡车非常难。大家都认为带个敞开载货仓的皮卡车是货车，买这样的车没形象没面子，宁愿买微型面包车用于载货。那时，他们的皮卡车销售只有行业用户一条渠道。而现在，不仅私企买皮卡，家庭用户也有买皮卡车的。因为大家认为皮卡车不仅是拉货的挣钱工具，还是工程工作用车、休闲旅游用车。如今，私企一下子买十台八台皮卡车的情况很常见，很多家庭用户在拥有第一台轿车后，也开始希望拥有具有轿车舒适性、安全省油、强劲动力及载货和适应能力更强的皮卡车。

高端皮卡或成未来趋势

“与轿车消费相比，皮卡车消费还具有更新速度快的特点。”长城汽车广西弘泰4S店蒙经理说，消费者买轿车后大多数在四五年后换车，而皮卡车大多用作生产工具用车或工程用车，车子使用频率大磨损折旧快，不少车主或单位用车者在车子使用两三年后就把车子卖了。如此一来，便加速促进了皮卡市场的社会拥有量扩容。

蒙经理介绍，那些二次购买皮卡车的消费者，已经有更高层次要求，对皮卡车的消费也由首次购买的五六万元的入门级皮卡，转向中高端价位的高端豪华皮卡车。其中以长城风骏福田拓路者为代表的宽体高端豪华皮卡车较为受欢迎，或将成为未来皮卡车的发展趋势。蒙经理认为，高端皮卡受欢迎，首先，是因为这样的皮卡车车体大，乘坐感觉宽敞舒适，且载货量大；其次，这些高端皮卡车的产品技术含量不断提高，发动机电喷和电控技术、安全控制系统等全都有，乘用功能性也舒适，真皮座椅、DVD、ABS等一应俱全。