新节能补贴实施一些自主品牌未获新节能补贴

技术含量高的车型更易入围新节能补贴范围

9月30日，对广大车商和汽车消费者来说，这一天有点不寻常，现行的1.6升及以下节能汽车推广补贴政策（即第八批汽车节能补贴政策）执行到这一天截止，从2013年10月1日-2015年12月31日，实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴新政策。

那么，新政策有什么变化，有哪些车型还在补贴范围内，对“金九银十”车市将带来什么影响？对此，记者进行了采访。

到今年9月30日，汽车节能补贴已推广执行了8批。到记者发稿时，国家还没有公布按新政策进行重新审批的新入围目录补贴车型。但对比今年10月1日起执行的节能环保汽车推广补贴新政策，记者发现，其门槛大大提高了，把很多原来上榜在补贴范围内的车型都挡在了门外。

记者了解到，汽车节能补贴新旧政策在汽车排量上的入围条件同样是1.6升及以下排量车型。但视不同整车载重质量车型，旧政策对获补贴的百公里综合油耗值的最高上限值定为6.9升；而新政策对此做出调整，对获补贴车型的百公里综合油耗值的最高上限值定为5.9升。即整车载重质量大于1205千克的有两排及以下座椅，或具有3排或3排以上座椅的1.6升，及以下排量车型的百公里综合油耗值必须达到5.9升，才能入围获补贴。其整车载重质量越轻，其百公里综合油耗值就越小。其中，整车载重质量小于等于750千克的具有两排及以下座椅的小汽车的百公里综合油耗值，则要求达到4.7升，具有3排或3排以上座椅的则要求达到5.0升。

记者拿第八批入围补贴的车型的百公里综合油耗值与现在的新政策对比发现，原入围的自主品牌几乎“全军覆没”，合资品牌也只有少数车型才在新政策公布的获补贴的油耗标准范围内。

如原来载重1.3吨的明锐1.4T车型，在旧政策下，其6.8升的百公里油耗值符合补贴条件。但现在对这个载重档次的车，其获补贴的百公里油耗值提高到 5.9升。这样一来，该款车型就出局了。对比之下，只有采用了发动机怠速启停的百公里综合油耗值为5升的明锐Greenline车型，才在新政策补贴内。

对此，业内人士在分析新的汽车节能补贴政策后认为，如此苛刻高标准的获补贴条件，透露出国家有意在鼓励那些采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保技术和产品的汽车发展。未来采用节能环保新技术的汽车是发展方向，并更受欢迎。

没有3000元补贴 自主品牌影响较大

国家在国庆放假前的一天公布第八批汽车节能补贴政策到期，从10月1日起执行新的政策，但入围新政策的获节能补贴车型并没有按新标准重新审批通过并公布出来，很多具体的执行操作细节也没有出来。这意味着，当前汽车节能补贴正处于空档期。那么，从刚刚过去的国庆长假汽车消费黄金周来看，没有了3000元补贴，对汽车消费影响大不大？

“新的汽车节能补贴政策要求真高。按政策要求，估计我们的宝骏汽车只有1.2升的乐驰在补贴范围内。但这还要通过厂家向国家重新提交资料申报，审批通过并公布，才能执行补贴。”采访时，宝骏汽车广西骏源总经理蒙中然说，对此，为了在国庆黄金周多拿些订单多卖车，在厂家支持下，他们适当加大了优惠，但效果仍不是很好。预订在国庆长假一周拿下 30多个订单，结果仅完成了20多个订单。这不能不说，与当前车子暂时没有了节能补贴有一定关系。蒙中然说，因为自主品牌车的价格不高，而买自主品牌车的消费者比较在乎价格及3000元节能补贴。这时没有了3000元补贴，对买自主品牌车的消费者就显得非常重要了。因此，即便他们加大了优惠或送礼，但效果仍然不大。但从长远看，当入围汽车节能补贴政策的车型目录公布出来，大多车型都不得补贴，大家也就不再那么在乎这3000元补贴了，这是需要一个过程的。

而记者在走访时发现，与宝骏广西骏源店并排的一家上海大众广西众源店及上海大众斯柯达广西上源店，在国庆期间，其店里的客流量就非常多，并少有人在看车时提及3000元节能补贴。很多人看好车，觉得价格已到了预望的底线，试下车子，就交钱下订购车。其中，广西众源店传来好消息说，国庆长假七天，共订销出99 辆车。广西上源店市场部覃经理说，暂时没有了3000元节能补贴，对合资品车多少有些许影响，但影响不大，该买的仍会买。从当前及长远看，其带来的影响不像自主品牌车那么大。因为买合资品牌车的消费者较理性，合资品牌车的质量好技术较先进，价格优惠也大。

想买补贴车型 参照新标准看补贴标识

推广车辆要达到产品综合燃料消耗量标准表

“补贴没有，优惠常有”、“国家不补，厂家补”，连日来，记者在走访时发现，在汽车节能补贴处于空档期，为了促进销售，打消消费者顾虑观望的心里，不少车商打出如此促销宣传。对此，更有车商以自己印发的宣传资料上的百公里综合油耗值，对比国家公布的汽车节能补贴新政策的油耗值，说明其销售的车型在国家补贴范围内，并以冲减车价的形式补贴给消费者。对此，记者提醒消费者，无论车商以何种方式宣传或说明其车子是节能补贴车型，在国家还没有正式公布哪些车型上榜入围新的汽车节能补贴政策前，这些统统都不是国家给予的节能补贴，这只是商家换个名头在给汽车优惠做宣传促销。

记者了解到，哪款车型能重新入围新的汽车节能补贴目录，这需汽车厂家按新的要求标准向国家相应部门重新提交材料申请，通过审批公布后，才能执行国家补贴。而哪款车能获补贴，并非车商说了算。而是需这些车子上了国家目录，并获得国家工信部印制发放的黄色的节能补贴标识，才能算是真正的国家节能补贴车型。因此，消费者在当前汽车节能补贴的空档期想买节能补贴车型，不能听信车商的一言之词。而是上国家财政部或工信部、国家发改委官方网站了解获补贴车型的最新动态。再者，就是看车子的前挡玻璃上有没有贴有国家工信部按新政策印制的黄色节能补贴标识。另外，为了确保现在买的车子在往后公布的新入围补贴榜上，可参考国家财政部公布的自 2013年10月1日-2015年12月31日实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴新政策中的百公里综合燃料消耗量标准来购买。因为新政策从10月1 日起执行，意味着当入围新政策补贴的车型公布上榜后，按照其标准来购买的车型再补办补贴手续，拿回3000元补贴的几率要大。