全新君威的直瀑式镀铬格栅采用4层式设计，变得更宽大，工艺方面比较独特。新大灯内部结构感觉非常立体，标配搭配12颗LED组成的展翼式日间行车灯。前保险杠与LED雾灯整合一体，横向感更强，有了时下流行的“铲式设计”且与加宽的直瀑式格栅形成视觉呼应，加上精致的镀铬饰条装饰使整个车头极富层次感。尾部相比车头的变化较小。别克“三盾牌”标志位置上移，后行李箱盖开启仍然隐藏在车标中。镀铬饰条横向贯穿左右尾灯，强调车尾宽度。全新的展翼式LED尾灯则与车头LED日间行车灯遥相呼应，让新君威有了新的家族特征。

如果了解老款君威的朋友，看见全新君威的仪表台后会感觉按键少了……新的360度环抱一体式仪表台被保留，全黑的内饰配以镀铬金属的点缀，感觉十分运动。

中控台的改变非常成功，音响与空调的操作不再像老款车型那样感觉无从下手。新款车型想要操作任何功能基本能触手可及。但是美中不足的是中控台还是缺少储物空间。

2013款马自达6为了迎合时代所需，在便利性和时尚感方面都做出了不少提升。而在面对成本问题时，也做出了不少多年没有改变过的退变，是喜是忧，还要看使用者的具体需求是怎样的。之所以马自达6能够成为很多年轻消费者进行改装的选择，与其自身所蕴含的运动本质密不可分。动感的造型在10年前就掀起过一阵对运动型轿车的追捧，仅凭这一条根深蒂固的原因，就是保证销量的秘方之一。10年后的马自达6，似乎也并不想打破这一印象，用日间行车灯来提升动感、用外后视镜转向灯提升安全系数和档次、用倒车影像来增加便利性，这些变化虽微不足道，却都是实实在在的提升，也是时下消费者愿意看到的改变。

至于内饰，2013款马自达6基本保留了近90%的传统设计，像方向盘、仪表盘、空调出风口甚至是储物格，都是那样的熟悉。10年中的5次年度改款之间的变化，同样没有太大的差异，就连我也不记得具体是哪一年将排挡杆换成了现在的样子。但对于2013款马自达6的内饰来说，有几处改变还是比较重大的。

至于2013款所配备的这套7英寸多媒体显示屏，它的功能不过是将之前略显凌乱的音频区按键做了集成，同时增加了USB、蓝牙等现在比较时髦的外接设施，没有导航这个遗憾至今也没有得到解决，当年曾经有导航商推出马自达6专用导航系统，实在顶部的大储物格那里做文章，实际安装效果着实不错，但当时6000多元的售价，实在有点让人力不从心。