Jeep作为全球市场最畅销的SUV品牌，用最纯粹和专业的越野性能，引领人们不断探索未知境界，追求Jeep所带来的精神自由。时至今日，Jeep不仅是全球销量第一的SUV品牌，更是车型最丰富的SUV品牌，其中作为豪华旗舰车型的全新大切诺基则是该品牌销量的中流砥柱。大切诺基从1993年问世，至今年8月份第500万辆在北美下线，已经成为同级累计销量最多的豪华SUV车型，从这个数字可以看出消费者对于这款SUV的认可。

此外，作为Jeep最纯粹的SUV牧马人系列车型也是越野玩家最为追捧的车型。这两款车型一个追求豪华，一个追求纯粹，各自在SUV细分市场中占有着重要的地位。而在近日，这两款备受越野迷追捧的SUV车型推出了3.0L车型，进一步降低了入门门槛，使更多的消费者可以拥有如此豪华和纯粹的SUV。

全新大切诺基3.0L

此次将上市的3.0L车型将替代3.6L舒适版，将进一步降低入门门槛，势必会在价格方面让人更加容易接受，这对更多的消费者来说绝对算是好消息。新推出的3.0L舒适导航版，在外观和内饰方面均没有变化，只是在配置方面有些区别，基本与3.6L豪华版一样。

此次搭载在全新大切诺基上的3.0L V6发动机，与搭载3.6L V6发动机同属于“沃德全球十佳”Pentastar发动机家族，同时也继承了3.6L Pentastar发动机的全部优点。官方给出的百公里加速时间为10.1秒，此外在燃油消耗方面也进一步较低，官方给出的油耗为百公里10.3升。

全新的3.0L发动机除了继承了成熟的3.6L发动机的所有优点以外，更在3.6L发动机的基础上优化了新凸轮型线，降低了发动机的喷嘴流量，采用尺寸更小的电子节气门，使得燃油脉冲宽度减小到最小，从而提升燃油经济性。优化后的活塞连杆组件设计，保证了3.0L发动机在缩短冲程的同时优化性能。

此外3.0L全新大切诺基依旧配备了Selec-Terrain全路况模式自选系统，并提供7大驾驶模式：经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石，全面涵盖公路、越野和节能驾驶三大类型需求。

在传动方面，3.0L车型依旧搭载了ZF 8速自动变速箱，这款变速箱的一个优势是与双速分动箱搭配，可释放出低达44.1：1的攀爬比。

在实际驾驶当中这款3.0L发动机动力输出的很平顺，结合齿轮比更加宽泛的8速自动变速器，在D挡模式下的升降挡过程并不明显，并且换挡速度很快，使车辆变速时的平顺性更加优异，驾乘更为舒适。

不过坦白的讲，3.0L的排量带动如此大的SUV，在后段的加速过程还是有些力不从心，不过当开启运动模式后，发动机会变的略微亢奋，可以小小的弥补一下后段的动力。对于没有太多追求速度感的朋友来说，这款3.0L发动机的动力还是可以满足大多数人的需求了。如果想要获得更加畅快的加速感，那就一定要舍得向下深踩油门。

3.0L车型与其他大切诺基车型一样，驾驶起来非常的舒适，噪音控制的很好。同时转向系统会忽略大部分的路感，只保留一些对驾驶员必要的提示，整体的驾驶感受偏重舒适和安逸。

3.0L车型的四驱系统与3.6L车型一样，同样搭载了Quadra-Trac全时四驱系统，中央采用多片离合器式限滑差速器，每个车轮都是通过电子辅助来实现锁止的。分动箱带有扭矩放大挡，当需要时可以给车辆提供更大的扭矩，保证其自身的脱困性。

也许是降低售价或是与3.6L车型有所区分，3.0L车型并没有配备Quadra-Lift空气悬挂，不过这也使消费对于日后的维修保养降低了成本。尽管无法像空气悬挂那样升高或较低底盘，但是大切本身的最小离地间隙已经达到了206mm，基本可以满足稍差的路况以及越野玩家想去的那种野的地方。