●试驾体验

A60搭载的了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，这两款发动机均来自日产，和我们熟悉的骐达、天籁上所配备的发动机是同一款，只是调校略有不同，发动机也是A60最大的卖点之一。与之匹配的是5速手动、4速自动和CVT无级变速器，其中前两款变速器配备在1.6L车型上，而CVT无级变速器只搭载在2.0L车型上。

挂入D挡起步时，A60的油门踏板比较灵敏，温柔踩踏就能感觉A60的热情，不过由于踏板比较沉，积极的响应只表现在初段，到后段如果不深踩油门的话，整车将不会很顺畅的完成起步过程，而如果所驾驶的是手动挡车型的话，只是踩了前半段油门踏板，将会给你一种整体油门响应都很灵敏的假象，这时松开离合器，很有可能会出现熄火的情况，幸亏试驾车型是自动挡车型，才没有出现尴尬的场面。

正常行驶后，我们应该用一种放松安逸的心情去驾驶A60，而不应该有任何躁动，毕竟它是一款主打舒适的家用车，强劲动力、激烈驾驶都和它沾不上边，如果你用温柔的驾驶方式对待它，它也会用平顺的动力输出来给予你最好的回馈。

其它品牌的1.6L发动机+4AT变速器可能不会有什么惊奇之处，但A60所搭载的日产HR16DE发动机+F03A变速器的组合却有着不错的表现，可以说是1+1>2，虽然只有4个挡位，但在平顺性上不比5速、6速等变速器差，甚至还优于有的5速变速器，在市区走走停停，几乎感觉不到换挡带来的顿挫感。

A60所采用的前麦弗逊+后扭力梁带稳定杆的悬架组合调校得比较另类，因为它整体偏软，也比较松散，在路面不是太平整的情况下，能感觉车身有明显的晃动，较快速度过弯或掉头时车身的侧倾很明显，不过当遇到路面情况很差的坑洼路面时，底盘能较好的抑制糟糕路面带来的震动，整体舒适性又令人非常满意。