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引领市场变革 测试全新奔驰C260L运动版

2015年9月25日来源:中国汽车消费网

自1982年诞生以来,C级车一直是梅赛德斯-奔驰最畅销的车系,迄今为止全球交付逾850万辆。2008年3月,国产C级轿车在北京车展首发亮相,立刻赢得了中国社会精英人群的青睐;之后的改款车型,也以其卓越的敏捷性、安全性和舒适性,深受中国市场欢迎。

  2014年推出的全新C级车让人眼前一亮。充分考虑中国客户的期待和需求,梅赛德斯-奔驰首次为中国市场量身打造了长轴距C级车,轴距较上代车型增加了160毫米,达到2920毫米。现在我们就来体验试驾一下这款全新奔驰C260L运动版。

  ●专业测试

  ●0-100km/h加速测试

  C260后面的“L”,会不会成为他运动性能的拖油瓶呢?一起来看!

  在加速起步初始阶段,C260L抬头现象明显;350N·m的峰值扭矩使得整车加速时有强烈的推背感;因采用后轮驱动,在加速全程中整车表现比前驱车型更稳定;此外7速手自一体变速箱表现相当平顺。总的来说,奔驰C260L在加速时既能展现他的强劲动力,又不失优雅的车身姿态。

  ●100km/h-0制动及连续制动测试

  ◆100km/h-0制动测试

  ◆连续制动测试

  奔驰C260L的加速表现已经很惹眼,同样制动成绩也毫不示弱:在制动全程,车身姿态和驾驶者感受等可谓没有瑕疵,即使连续5次高速制动测试,C260L的成绩都相当稳定。

  ●百公里油耗测试

  虽为豪华中级车型,即使动力再强劲,油耗表现差也不行!来看奔驰C260L的表现吧!

  本次我们(两位乘客)测试了123km奔驰C260L的燃油消耗量,最终共消耗燃油11L,平均100km燃油消耗量仅8.9L,2.0T的动力跑出堪比普通小型车的油耗成绩,结果令人惊叹!

  ●噪音测试

  “开宝马、坐奔驰”早已尽人皆知,本意无非是说奔驰车型的高舒适性。今天,我们就用数据说话,看看奔驰C260L到底值不值得“坐”!

  熄火静止时噪音表现:

  当环境噪音为36.8dB时、车厢内噪音仅33.7dB,整车的隔音密封性能良好(车内、外测试值为以人耳判定没有尖锐噪音、即环境噪音接近时测得,有轻微误差)。

  匀速行驶时噪音表现:

  在铺装的柏油路面上匀速行驶时,奔驰C260L各速度下的噪音值极低,即使速度达120km/h时噪音也仅64dB,表现极佳。

  测试总结:本次我们对奔驰C260L运动型做了全面的常规测试,其各项成绩都极优秀。与同级别的竞品车型(宝马3系、凯迪拉克ATS-L等)相比,加速成绩虽略有不足,但综合制动、油耗和噪音等各方面成绩来看,奔驰C260L的综合实力无疑是最佳的。

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