试驾吉利星瑞，国产“高端”车是如何练成的？

很多消费者在选择紧凑型轿车的时候，会发现目前的主流车型几乎都来自合资品牌阵营，而咱们国产自主品牌能拿得出手的车型是少之又少。虽然选择性少，但并不代表国产品牌阵营没有车型能与合资车进行正面较量。就拿这台吉利星瑞来说，近一年累计销量超过了11万辆。如果问我星瑞的优势有哪些？我想，全系2.0T发动机，前后独立悬架，轴距2.8米，单看这些就已经比同价位的合资紧凑型轿车更出色了。

星瑞

目前在售的吉利星瑞共有5款车型，售价区间为11.37-14.57万元。我们这次拿到的吉利星瑞是2023款2.0T只此青绿版，也就是顶配版本。接下来就跟随笔者的视角，来看看国产“高端”车是如何练成的？

外观上，2023款吉利星瑞的外观造型和老款车型并没有太多差异，但从细节层面来讲，新车的中网格栅采用直瀑式布局，线条从之前的内凹换成了现在向外突出的造型，搭配底部清晰的弧线，让整个前脸造型显得更加饱满。底部前铲造型采用与车身不同配色，两侧还增加了类似风刀的造型，为前脸增添了些许的运动氛围。

日间行车灯是以横向布局，点亮后挺有辨识度的。远近光照明灯均搭载的是LED光源，全系标配有自动大灯功能，而在次顶配与顶配车型上，还标配有自适应远近光和车内氛围灯功能。

吉利星瑞定位是紧凑型轿车，但是它的车身长宽高分别达到了4785x1869x1469mm，轴距为2800mm。腰线采用前后分段设计，既然车身显得比较厚重，同时也拉升了车辆在视觉上的长度。车窗四周都辅以银色镀铬亮条，对于高级感的提升是有帮助的。轮圈采用黑银双色拼接，配合红色的刹车卡钳，以及225/45 R18的轮胎规格和尾部双边四出的排气布局，这些都让吉利星瑞有着较强的运动感。

这台只此青绿版的吉利星瑞，它的内饰用料质感明显要比同价位的合资品牌轿车更好。中控台、门板以及座椅两侧都采用了翻毛绒的材质，其他能正面接触的部位，即便不是皮质也是软搪塑材料；单从内饰的用料质感，就能够看出吉利星瑞具有一定的高级感。在配置上，同为12.3英寸的全液晶仪表和中控多媒体屏幕，为内饰增添了些许的科技感。2023款吉利星瑞的车机系统是从GKUI升级成了银河OS系统，界面布局简洁明了，操作也流畅了许多。带有车联网、OTA远程升级，同时还支持华为Hicar手机互联的功能。

吉利星瑞的后排空间在我看来是足够宽敞的，毕竟它的车身长度接近4.8米，而轴距是标准的2.8米，定义成A+级轿车也是合适的。我的身高是178cm，体型比较健壮，将前排座椅调整到合适的位置以后，坐在后排，我的腿部空间是有两拳多的水平，头部空间刚好是一拳。座椅柔软性较好，表面的皮质摸起来也挺细腻，座垫长度对大腿的承托也比较到位。

动力方面，2023款吉利星瑞依然是全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间是7.9秒，对于平常家用代步是足够用的水平。NEDC综合油耗是6.7L/100km，对于台2.0T的车型来讲，这个油耗不算高。悬架方面，吉利星瑞采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构，和老款车型相比，2023款吉利星瑞的底盘悬架都增加了些许的运动感。相比后桥配备的纵臂扭转梁式非独立悬架的车型，吉利星瑞对于连续的振动过滤，处理起来也比较从容。

最后总结，吉利虽不是豪华品牌，但是从这台吉利星瑞的身上，我们能够看到吉利在用心做事。外观造型大气，内饰用料质感不错，空间宽敞，全系标配2.0T的动力，前后独立悬架；结合它的价格以及售后的服务，我觉得挺值的！当然，最后也希望国产品牌越做越好，带给市场和消费者更丰富的选择。