追觅居然造超跑了，刚刷到CES展的消息时我都懵了。一个靠扫地机器人、高速马达出圈的家电企业，反手就拿出了对标布加迪的纯电超跑NEBULA NEXT 01，这跨度真的超出想象。1月6日拉斯维加斯的展台上，这台低趴宽体的概念车一亮相，就把家电跨界造车的话题推上了风口。
先说说最扎眼的性能参数，四电机独立驱动能爆发出1876马力，轮端扭矩直接干到23000N·m，0100km/h加速只要1.8秒。就是说，这数据放在超跑圈都够唬人，要知道昊铂SSR的加速还得1.9秒，每快0.1秒都是对技术的极致挑战。车身用了2000MPa航天级热成型钢和碳纤维材料，扭转刚度超45000Nm/度，光这些用料就透着一股不将就的劲儿。
设计上也藏了不少小心思，融合了布加迪前脸和法拉利F8 Tributo灯组的灵感，侧身的“闪电腰线”看着就很有肌肉感。最吸引我的是无B柱对开门设计，前后门能独立开启，还取消了物理门把手改用生物识别触控，风阻系数低至0.185Cd，主动尾翼和双层扩散器也安排上了。盯着图片看的时候，总忍不住好奇实车开起来会是什么质感，就是内饰至今没公开，多少有点吊人胃口。
追觅造车的底气，据说来自家电领域的技术迁移。自家研发的20万转以上超高速马达，刚好能适配汽车电驱系统，AI算法也能辅助优化动力控制。子公司“星空计划”主导这项业务，2025年1月就悄悄成立了，实控人就是追觅创始人俞浩，如今已经组建了近千人的团队，既有传统车企的老兵，也有智能硬件背景的骨干。这种“智能+制造”的双基因配置，倒让这场跨界多了几分靠谱感。
战略布局也挺有野心，走“中国研发、德国制造”的路子，柏林工厂还挨着特斯拉超级工厂，摆明了要在欧洲市场发力。计划2027年量产，不仅要做对标布加迪的超跑，还要推出对标劳斯莱斯库里南的SUV，两条高端产品线推进。还搞了用户共创体系，想靠全球用户的反馈优化设计，轻资产模式搭配代工合作，看着是想降低造车风险。
但疑问也一点不少。展出的只是非驱动概念车，续航、售价这些核心信息全是空白，极致性能背后的电池放电率和热管理技术，量产时能不能落地都是未知数。毕竟电动超跑频繁满功率输出会产生大量热量，这对技术的要求可不是一般的高，量产版很可能要调整参数才能符合法规。你觉得追觅能啃下这块硬骨头吗？
资金压力更是绕不开的坎。参考小米造车砸了300亿元，追觅虽然2025年8月官宣时说自己现金流充足，创始人还拿出50亿元回购老股，但最近一笔公开融资还是四年前的36亿C轮。没有新融资补血，还要支撑双产品线研发和工厂建设，资金链能不能扛住真不好说。
更关键的是品牌认知度问题。大家提到追觅，第一反应还是家电，突然要做超豪华汽车，用户很难一下子转变固有印象。就像当年小米造车一样，跨界品牌要获得高端市场信任，得花不少时间和精力。而且现在还冒出了关联品牌Kosmera，两款车型同台展出却撇清法律关联，这种模糊的定位反而让人心里没底。
这场跨界本质就是一场技术与资源的大考。追觅带着家电技术闯入汽车圈，勇气可嘉，但从概念车到量产车，还有无数关卡要过。
你看好家电企业跨界造超跑吗？
