挑战续航极限！2026款小鹏X9锁定3月2日，打造全球纯电七座新标杆

小鹏X9这玩意儿，它不声不响地，就带着一股子“我就是要搞点大新闻”的劲儿，在3月2日这天，把2026款纯电版给正式推出来了。

你以为这只是寻常的上市？

不，这背后藏着的是一整套关于“续航焦虑”、“家庭出行”以及“智能化内卷”的深层博弈。

首先，它亮出的杀手锏是什么？

750公里！

CLTC纯电续航，750公里！

你可能觉得这数字有点虚，但请注意，它后面跟了个定语——“全球续航最长的5C纯电大七座车型”。

这可不是随便喊的口号，这是一种赤裸裸的，对市场现有格局的挑战。

想想看，一个能坐七个人的大家伙，电量够你从上海开到合肥，中间说不定还能再转个圈。

这解决了多少奶爸奶妈们，在节假日高速上，看着充电桩排队恨不得原地爆炸的窘境？

这，就是实打实的痛点解决，是市场生存的硬道理。

动力方面，小鹏X9这车，给了你两套方案。

单电机版本，235kW，这已经不是“够用”的范畴了，这叫“绰绰有余”。

你想想，一个MPV，不是赛车，你还要它飞天遁地不成？

但小鹏偏不，它还给你配了个双电机四驱版，前235kW，后135kW，这组合拳下来，那动力储备，简直是“深不可测”。

至于续航，从650公里到750公里，覆盖了几个版本，这是在告诉你，无论你对续航有多么苛刻的需求，总有一款能满足你。

而且，官方给的CLTC综合电耗，15.9kWh/100km，这数据，对于一个大七座MPV来说，算是相当体面了。

这背后是小鹏在三电技术上的持续投入，是烧钱烧出来的效率。

操控呢？

大七座，你以为它笨重？

小鹏X9直接给你上了一套“黑科技”组合拳：智能双腔空气悬架+6液压衬套，这东西，直接把车辆的舒适性和稳定性拉高了一个档次。

更骚的是，它还搭载了主动式后轮转向，这玩意儿一上，最小转弯半径直接干到了5.4米。

你品，你细品，一个超过5米3的大MPV，转弯比不少轿车还灵活，这在停车、窄路掉头时，简直是“降维打击”。

这不仅仅是技术炫技，更是对用户实际场景的深刻洞察。

谁说MPV就得像开船？

小鹏告诉你，它可以是“星际战舰”。

说到设计，小鹏X9走的是“星舰式”风格。

流畅的线条，贯穿式LED灯带，封闭式格栅，隐藏式门把手，大尺寸多辐式轮毂，贯穿式尾灯，这些元素组合起来，确实有那么点未来感。

车身尺寸5316/1988/1785mm，轴距3160mm，跟增程版一模一样，这意味着它在空间利用上已经有了成熟的解决方案。

轮圈还提供了19英寸低风阻和20英寸密辐式两种选择，这是在细节处告诉你，颜值和能耗，它都帮你考虑到了。

智能化，这可是小鹏的看家本领。

新车全系标配图灵芯片，这名字一听就硬核，最高有效算力高达2250TOPS。

这个数字意味着什么？

意味着它在处理复杂数据、执行高级算法时，拥有足够强大的硬件基础。

更关键的是，它搭载了第二代VLA私人司机系统，号称AI辅助驾驶能力上限提升了超10倍。

10倍啊！

这不再是简单的L2级辅助驾驶，这是在向“私人司机”这个概念无限逼近。

这背后是数据、算法、算力的三重加持，是小鹏在自动驾驶领域砸下巨资的成果。

最后说说舒适性。

作为一台大七座MPV，舒适性是它的基本盘。

小鹏X9直接标配三排电动三折叠座椅，支持四至七座的灵活布局，这简直是百变金刚。

Nappa真皮座椅、可180度躺平的零重力座椅，这都是高端豪华车的配置，现在直接给你搬到MPV上。

RNC主动降噪功能，更是让你在车里能享受到图书馆般的静谧。

最绝的是，它还有同级最宽的180mm中央过道。

这过道，可不是摆设，它意味着你可以在车内轻松穿梭，告别了传统MPV那种“前排后排老死不相往来”的尴尬。

这都是实打实的提升，直接关系到全家出行的体验。

总而言之，2026款小鹏X9这次上市，不仅仅是发布了一款新车，它更像是在新能源MPV市场投下了一枚重磅炸弹。

750公里的续航，灵活的操控，强大的智能化，以及奢华的舒适性，这些要素组合在一起，无疑是在重新定义“纯电大七座MPV”这个品类。

1月9日就已经开启预订了，2000元意向金抵7000元购车款，这明摆着是给早期尝鲜者一个“甜头”。

小鹏X9的出现，它想做的，不仅仅是卖车。

它想在未来的出行场景中，占据一席之地。

它想用这些“黑科技”，告诉你，未来的家庭出行，本就该是这个样子。

它在赌，赌用户对长续航、高智能、大空间的需求，是真实且迫切的。

而这次上市，就是它亮出底牌的时候。

至于市场买不买账，那就要看消费者用脚投票了。

但至少，它已经把那张“全球续航最长纯电大七座”的王牌，甩在了牌桌上。

这牌，够硬。