我第一次听到宝马要给M2加上四驱系统时，心里那种微妙的惊喜就像是你原本习惯用一把老吉他弹曲子，突然它多了一个能切换音色的新功能。没错，这个消息意味着，M2终于要和M3、M4、M5达到同一驱动形式的“全家福”，补齐最后的那块拼图。
就在本周，宝马美国官网短暂出现了“M2 xDrive”的型号信息，那一刻，我就像在朋友圈刷到一个朋友突然发的旅行照片——惊喜又让人迫不及待想知道更多。据目前消息，四驱版本不会取代后驱M2，而是与它并列出售，让车主在“传统后驱乐趣”与“四驱抓地力和安全感”之间自由选择。这对我这样的驾驶爱好者来说，就像是在咖啡馆菜单上多了一款新口味——我依然爱原来的风味，但新配方也很诱人。
一直以来，M2是M家族中唯一只提供后驱的车型，也是少数仍坚持六速手动变速箱的“倔强代表”。不过这一次，四驱系统将会与宝马的八速自动变速箱独家组合。按照宝马的调性，这套xDrive依然会保持后驱偏向，并支持可切换模式，甚至能让你一键回到纯后驱的那种原始快感。想象一下，冬天的湿滑路面上，你依然可以放心地加速，而在干燥赛道上，又能随时释放后驱激情——这就像一双既能爬山又能跑步的鞋子。
动力方面，据说M2 xDrive将延续“S58”3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，功率将从现有的473马力提升到接近523马力，几乎达到了M2 CS的水准。这种提升并不是为了炫耀，而是为了抵消新增前传动轴和分动系统带来的重量，毕竟整备质量可能会接近1800公斤。更强的动力配合额外抓地力，0-100公里/小时加速有望突破4秒，这让我仿佛看到它在红绿灯起步时，那种稳而快的姿态直接让隔壁车道的人瞄你一眼。
生产计划方面，M2 xDrive将于今年年中在宝马位于墨西哥圣路易斯波托西的工厂启动生产，并预计在2026年下半年正式上市。
说实话，作为一个曾经开过老款M2的司机，那种后轮滑动的自由感让我魂牵梦绕，但想到偶尔遇上湿滑路面时的紧张，这次的新四驱版本让我有一种“既要浪也要稳”的满足感。或许它不是取代原有M2，而是为不同驾驶需求的人准备了一份额外的选择。
如果你是后驱情怀党，没必要担心；如果你是追求抓地力的驾驶控，这可能就是你梦寐以求的M2。你会怎么选呢？
