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蔚来萤火虫推送最新FOTA:电机功率升至120千瓦并新增换电支持

2026年5月16日来源:广西汽车网

周末的路上,我突然收到萤火虫Aster紫菀1.5.0的推送通知。平时出行就像一次小冒险,这次升级对我来说更像是在给日常添一抹新光。升级并非简单的参数堆砌,而是一次全栈自研的技术跃升,让动力、充能和交互体验共同焕新。打开车机的一刻,心里有一种“终于值得等”的感觉。

蔚来萤火虫推送最新FOTA:电机功率升至120千瓦并新增换电支持-有驾

第一眼感受来自动力的跃变。官方宣告的面向全量车主的免费电驱功率升级,带来峰值功率从105kW提升到120kW的跨越,动力提升约14.2%。在试驾中,0-100km/h的加速从8.1秒压缩到7.9秒,50-100km/h的提速也更干脆,实测的数据落在4.61秒上下。你会发现,电机在高转区的输出更稳健,整车的推背感比以前更明确。一路上,能量的流动像是被重新调校的乐曲,速度与节奏之间多了几分从容。

从动力输出曲线来看,峰值功率最大落在4800rpm至12000rpm的区间,达到120kW,推重比约为109PS/t。升级后的功率曲线让高转速段的响应更灵敏,整车在高负载下的耐性也更强。更重要的是,升级并没有让百公里能耗显著上升,能耗曲线仍维持在可控水平。对于日常出行来说,这意味着在追求更快的同时,也没有牺牲续航的底线。

蔚来萤火虫推送最新FOTA:电机功率升至120千瓦并新增换电支持-有驾

在补能方面,升级对充电策略进行了优化。当电池温度处在20℃-35℃、电量在10%-30%时,充电功率更容易稳定在90kW以上,某些情境下充电效率的提升甚至达到18.2%。我在多场景下测试时,充电过程更顺滑,电量回落的焦虑感也随之减轻。这样的改动,让长途自驾的“后备时间窗”更宽裕,也让车主在充电站的等待少一点焦虑。

新版本还新增了一项便捷功能:在选装flash knock“闪开”电解锁模块后,当车已解锁、前舱盖关闭且车辆处于P挡,用户可通过蓝牙钥匙轻触指定区域解锁前备厢。这种简化的交互,像是把日常操作从多步骤变成了点触,尤其在拥挤的停车场,省下了不必要的脚步和动作。细节上的关怀,往往能在不经意间提升体验的舒适度。

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这套升级背后的技术核心,是以六域融合的中央集成式电气架构为支撑。动力、整车、智驾、座舱、网关、网联六大域在同一系统中协同工作,具备高集成度、快速响应和算力共享的能力,为未来功能扩展留足空间。简单说,就是把“硬件先进性”和“软件进化力”绑定在同一个大脑上,让升级不再是短暂的点火,而是持续的自我进化。

在媒体沟通会上,蔚来副总裁兼firefly萤火虫总裁金舸强调,这次动力升级不是简单的参数抬升,更不是解锁隐藏动力,而是通过全栈自研的电控算法,借助过调制和软件转矩估算等策略,提升电压利用率,充分释放功率模块的潜力。官方还强调,六合一高集成电驱严格遵循ASIL D开发流程,配备双路低压供电、双路CAN通信、碰撞信号双冗余等五项硬件冗余,以及七项软件容错策略,为功率升级的安全可靠性提供支撑。这些听起来像是“幕后英雄”的细节,却直接关系到驾驶过程中的平顺与安全。

蔚来萤火虫推送最新FOTA:电机功率升至120千瓦并新增换电支持-有驾

与此同时,1.5.0版本正式上线了“换电站泊车辅助”功能,支持导航至换电站、一键下单、WiFi连接等操作,为未来接入蔚来换电网络完成了软件层面的铺垫。不止于此,关于第五代换电站的推进,金舸透露6月份将开启先锋站运营,7月份实现规模化落地。按照既定规划,2026年蔚来将新增1000座换电站,其中第五代换电站将达到四五百座,并且每座都将提供适配萤火虫的电池。这意味着,未来换电生态的覆盖和效率将进一步提升,出行的“无充电焦虑”也会随之降低。

作为高端小车赛道的活跃选手,萤火虫自2025年6月推出1.0.5版本以来,在11个月内完成了四次重大FOTA升级,升级范围从座舱、智驾延伸至核心动力系统,累计新增约100项功能、优化约79项用车体验。1.5.0的到来,距离4月8日的1.4.0版本仅一个月,成为一次破格的跃升。此次升级对所有车主开放,直接把历史性的功率提升带来公共领域,行业内也很少见。

蔚来萤火虫推送最新FOTA:电机功率升至120千瓦并新增换电支持-有驾

这背后,是蔚来十余年的纯电技术积累在数据平台、研发体系、自研算法和跨域整车融合方面的持续积累。以萤火虫为核心的六域融合中央集成式电气架构,成为整车进化的技术根基,也让高频的、深度的软件迭代成为可能。这种“以软件驱动硬件进化”的思路,正在把萤火虫推向一个新的市场高度。

数据显示,火虫在2026年4月的交付数据仍保持强势:4月新车交付达到4980台,累计交付量至55977台。2026年一季度,该车型在上海、合肥、广州、深圳等一线及新一线城市的小型车市场中处于前列。金舸也透露,萤火虫将迎来第6万台的交付里程碑。与同级别竞品相比,萤火虫并非单纯追求硬件堆砌,而是通过全域FOTA持续进化、结合安全认证和高价值的用户体验,持续拉高同级别市场的价格和价值认知。

蔚来萤火虫推送最新FOTA:电机功率升至120千瓦并新增换电支持-有驾

随着第五代换电站的规模化运营逐步落地,萤火虫的换电生态也在加速成型,未来的全场景高效出行价值值得期待。若你也在关注这类高性能电动车的升级计划,不妨把自己的使用场景和体验,分享在下方留言区,看看这一次升级在你日常中的真实影响会有哪些不同。对于我的使用感受来说,这次升级带来的不仅是更快的响应,更有日常使用的稳定和信心。

免责声明:本文所述观点仅代表个人观察与体验,不构成专业投资或技术建议。

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