这个数字刚出来，很多人的第一反应是"看错了吧"。 领克07 EM-P两年前预售18到21万、上市16.98万起，现在最低配的新增入门款，126长续航Max版，直接标到了13.98万起，而且不是清库存的老款逻辑，是正儿八经同步上新的四个新版型之一。
这次官方说法叫"EM-P家族三车同步上新"，覆盖07、08、10三个车系。 你把配置表摊开就知道，它根本不是加几个颜色那么简单，而是一次非常精确的版型解剖术，每一万块的差价，都被拆成一组你能看得见、摸得着的取舍清单。
07 EM-P，四款新版型，把14到17万填得密不透风，最底下那个13.98万起的126长续航Max版，搭18.9kWh电池，CLTC纯电126公里，混动系统该有的没少，省的主要是舒适配置的堆叠，它的任务就是当那个把人先拉进门的"钩子价"。
往上14.98万的126长续航Ultra版，座椅档次和部分舒适配置开始回来。 再上15.98万的碳纤维尾翼版，猎风性能套件（前唇+侧裙+后唇扰流件）和碳纤维运动尾翼直接上身，视觉已经跳出"代步车"的框了。
顶层是这次最值得盯的，200超长续航Ultra碳纤维尾翼版，限时16.98万起。 电池从18.9kWh跳到28.3kWh神盾金砖磷酸铁锂，纯电续航拉到200公里，猎风套件全系标配。
16.98万你拿到的不只是200km纯电的中型插混轿车，还有一套像二十多万车才该有的运动外壳。
新增的230超长续航Max版，指导价18.88万，限时16.98万起，搭38.2kWh神盾金砖磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航标到230公里，综合续航1400km+，快充30%到80%只需15分钟。
1.5T Evo电混专用发动机+3挡DHT这套动力没动，激光雷达底座和8295芯片的智驾框架也没动。 砍掉的是座椅按摩、部分音响升级这类"舒服但非必需"的东西。 它的产品逻辑一句话就能说清：让你充电次数尽可能少，该聪明的部分一样不少。
新增240四驱Max版，限时专享价16.98万，比原240四驱Ultra版便宜整1万。 而这一万怎么省出来的，领克列得明明白白，
HUD抬头显示取消，自动防眩目无框内后视镜取消，"超大美颜镜"取消，主副驾电动4向腰托和前排按摩取消，后排靠背电动调节和右側折叠桌板取消，座椅材质从Nappa真皮调成普通皮质，车载冰箱、后排加热通风按摩、后排超大扶手和哈曼卡顿23扬音响——统统不再允许选配。
但这些没动：系统综合功率390kW、最大扭矩755N·m、5.1秒零百、毫秒级响应的智能电四驱、标配厘米级激光雷达、Orin-Y芯片跑的城市/高速NOA底子全留着。 等于产品经理明明白白摊牌：你要四驱底盘和智驾大脑，这价给你；你要副驾躺平享受，请加钱去Ultra。
这三组新版型干的是同一件事，把"你愿意为什么付钱"从销售话术里拽出来，变成配置表上一行行自己勾选的透明选项。 6月30日是这次限时价的截止线，过期哪些回调、哪些还在，就得看当时那张权益表怎么翻了。
