一款紧凑型SUV换代后能让人一目了然地感受到变化的，不是多加了一块屏幕或者换了套灯组，而是在于整车的气质是不是被重新定义。现代公布的新一代途胜设计信息中最大的信号就是它不再沿用上一代相对圆润、流畅的轮廓，而是把视觉重点放在更方正的身体比例和更加清晰的线条上。
从已经公布的车身数据可以看出，新一代途胜长度为4.7米，比上一代增加了60毫米；车宽达到1905毫米，并且加长了40毫米；轴距则达到了2785毫米。对于家用SUV来说尺寸的变化不只是外观是否更大问题，更是直接影响后排乘客的乘坐感受、行李的装载以及上下车的便利程度。
现代此次特别调整后门开启角度为83度。这个细节虽然不那么突出，但是很贴近日常使用的场景。不管是安装儿童安全座椅、照顾老人上下车，还是在狭窄停车位旁搬运行李的时候，更大的开门角度都可以带来实际的方便。
从车型的高度来看，在新的车型中高度达到1685mm以上，并且比上一代高出了20mm左右。再配合更大的后三角窗来使用的话，新一代途胜就不是单纯地坐得更宽问题了，而是使后排视野、头部余量和进出动作都更加从容的问题。SUV市场竞争越来越近了，用户对于空间的认识已经不只是参数上的比较，而是在一家人真正坐进去之后的感受上。
外观设计变化明显。新车采用更多的平直线条和锐利折角造型，在车身侧面以及轮廓上具有很强的硬朗感。前后灯组用发光“H”形元素来建立呼应，加强车型辨识度。这样的设计语言不一定会让所有人都觉得惊艳，但它至少使途胜从同级SUV常见的圆润风格中跳了出来，辨识度比过去更强。
车内的调整没有一味地追求大屏化。新一代途胜使用了现代新的Pleos信息娱乐系统，并且配有独立的驾驶员仪表屏。仪表屏的位置靠近驾驶员视线区域，整体布局与现代近年推出的一些新车保持一致思路，即信息显示更集中，但是不把仪表台变成一整面屏幕。
更重要的是大屏下边还保留有实体按键。很多车型现在会将空调、驾驶模式等常用的控制功能都整合到触摸屏上，在视觉上看起来很简洁，但是也容易造成盲操作。途胜保留了一些传统的控制按钮，说明现代并没有完全放弃实用性。对于需要经常调节空调、音量或者车辆功能的用户来说，实体控件仍然有其价值。
座舱用料和氛围趋向于舒适方向靠近。打孔面料、木纹饰板、氛围灯与按键组合在一起，并没有刻意堆砌繁复装饰，而是努力做到科技感和居家感之间的平衡。对于定位家用的途胜来说，它的取向比单纯追求屏幕数量更加符合它的使用场景。
但是现阶段公开的信息大多集中在设计及尺寸上。动力系统、混动版本、四驱配置、智能驾驶辅助功能以及不同市场具体产品安排等都没有全部披露出来。此前公布的计划显示，新车拟先在韩国市场推出，其他市场的跟进节奏还有待后续确认。
换代后的途胜能否真正提升竞争力，最终还是要看动力、配置、价格和本地化产品策略。但是从已经展示的部分来看，并不是简单的修补，而是用更大的空间、更鲜明的外形以及更注重操作便利性的座舱来重新塑造这款车的系列产品形象。
