冠道可能不再是“中国特供车”，全新2.0T混动能否真正落地？

本田接下来值得看的新车里，12代雅阁和全新一代冠道是绕不开的两个名字。真正让人想追问的，不是它们会不会换代，而是冠道可能不再是“中国特供车”。

过去对于冠道的介绍，很多人都是默认它是本田为国内市场专门准备的大五座SUV。但是有小道消息称，全新一代冠道其实会是一款全球车，主打大五座、六座中大型SUV市场。如果这个说法成立，那么它的定位和设计思路就会和以前不同。

所谓全球车，就是指不只是在中国卖，还要适应各个市场的法规、道路以及用户的需求。这比只针对一个市场开发要难得多，也更考验本田如何在空间、动力、成本之间取得平衡。

先看动力。按照现有的说法，全新冠道会搭载本田全新的2.0T混动系统，命名为 Honda Hybrid 混动系统。这套系统会主打HEV油混和插电式混动。

HEV 油混不用外接充电，依靠发动机和电机一起工作；插电式混动可以外接充电，也可以加油。两种路线所处的使用场景不同。

但是这里要留边界。正式上市之后的动力表现还不能知道，不同的市场会用不同的版本吗？油混和插混应该怎么分配，还需要等到官方发布。

为什么大家还会期待呢？因为本田上一代i-MMD HEV表现不错。虽然只装了2.0L发动机，但是零百加速比一些2.0T车型还要快。零百加速就是车辆从静止加速到100公里/小时所需要的时间。

说明本田做混动不只是为了省油，还会顾及动力响应。因此新2.0T混动值得重视，但是不能提前等同于“一定更强”。车重、电池布局、混动标定、轮胎和版本差异都会影响最终开起来的感觉。方向有看点，结果待验证。

另一款是12代雅阁。由于9代和10代雅阁都取得成功，到了11代的时候市场表现一般，外观上的争议成为绕不开的难题。很多人对于12代的期待，本质上就是对雅阁口碑的期待。

从目前流出的渲染图和推测来看，12代雅阁外观会有变化。有人认为它会用之前亮相的下一代车型概念车设计语言来走机甲风运动风格。这仍然是推测，不是官方定稿。

动力方面也有猜测认为12代雅阁会使用1.5T混动和1.5T插混。未来会不会推出纯电版本，目前没有明确的答案。国内新能源车竞争激烈，本田怎样选择，会直接影响到雅阁下一代的竞争力。

还有一个更远的问题，就是本田是否开放让国内团队主导车型的研发？素材中提到丰田要找广汽来主导铂智系列纯电车型的全球出口。如果本田也走这条路线的话，那么以后的车型就会越来越接近中国市场需求。

回到这两款车，冠道最值得看的是它能不能从特供车变成全球车，2.0T混动系统会不会真正落地。雅阁最值得看的是新外观、新动力是否可以扭转11代留下的口碑压力。

但是不管期望多么高，目前对于它们所拥有的关键信息，很多还只是渲染图、小道消息和推测。真正决定成败的是正式发布之后的动力参数、配置版本、定价以及实际驾驶表现。