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卡罗拉1.8手动挡测试--内部细节体验篇

2007年10月2日

    [广西汽车网 评测]  卡罗拉1.6升自动车型我们已经测试过了。那次测试中,我们体验到了一些卡罗拉的精髓,但不全面。这次,随着卡罗拉1.8升六速手动挡测试车的到来,我们终于可以体验全系卡罗拉的一切了!

    第一次拿到的卡罗拉,是4AT的测试车。实际体验中,感觉4AT自动挡款的卡罗拉还算够用,换挡冲击也不大,油耗性能一般(随后我们会为您送上1.8六速手动挡的油耗测试)。

    六速手动挡的卡罗拉才是我们比较期待的产品,15万以内的六速手动十分吸引人,我们迫不及待的对它进行测试,希望在第一时间把使用感受汇报给大家。今天,我们首先为大家带来了1.8升卡罗拉内部细节体验,从内饰的细节入手,之后为您带来行驶及专业测试篇。

↓↓注:本篇文章为细节体验篇,行驶及测试内容我们隔日奉上↓↓

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    老花冠温柔婉约的形象已经有些得不到新时代年轻人的喜爱了。在这个大环境下,如何保证家用车的百姓认可度,又能抓住大部分年轻人的审美,成了丰田外形工程师的首要工作。

    很高兴的是,我们看到的卡罗拉具有了一丝不易察觉的凶狠感觉,视觉低调的车身配上了一对儿尖尖的眼睛,内敛和张扬平衡的不错,外形升级比较成功。

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『注:上图的唯一区别,特指外形方面』

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『左侧三图为1.8车型 / 右侧三图为1.6车型』

    1.6和1.8车型,外形区别不大,但是1.8升16寸轮毂视觉冲击力要更强,也和车身更协调程度更高。

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『大灯上有个缝隙,是干什么用的?』

    做事严谨的日本人肯定会注意到这么一个有些影响空气阻力的BUG。以我们的空气动力学知识的理解,我们认为大灯上面缝隙应该是为发动机舱增加新鲜冷空气作用。

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