新威驰、新感觉 网友评价

新威驰，新感觉

   威驰，03年新出来的时候我就开始关注这款车子。年轻、动感、时尚一直牵引着我的目光。
    记得去年买思迪之前，我去过好几次丰田的4S店，不止一次的看威驰。喜欢纯数字化的仪表盘，现代、一目了然。浑圆的身躯，动感流畅。尤其是音响效果，我是比较欣赏，家里珍藏一些比较经典的CD，可以欣赏最美妙的天籁之音。唯一缺陷就是没有天窗，后座的空间比较小，3个成年人坐那位置可能都很挤。买车的主要的一个目的为了跑长途回老家（浙江），来回到北京3500公里。所以对车的性能要高。跑长途自然要通风和抽烟了啊，所以天窗还是比较重要的。尤其是自驾出游的时候，天窗外的风景自然让人追寻。年底买车的时候一直有消息说新威驰在08年3月会出新款，买个老威驰未免有点不接时代。所以考虑新思迪的天窗和超强性价比，忍痛割爱，买了08款思迪。没有开上威驰未免感到有些遗憾，不过这次终于在第一时间试驾到了新威驰。
    一直在媒体上见过新威驰的外观，近日很有幸看到。4300mm×1690mm×1490mm尺寸的车身总是觉得长度不够，不过扰流板大包围(前、侧)，扰流尾冀，都非常吸引我的眼球，增加了车型整体的运动感。185/60R15的轮胎效果还是比较不错的。我比较喜欢大包围和扰流尾冀，那种运动感觉超强。内饰采用运动版常用的黑色内饰，年轻人较为喜欢。方向盘的纹理感觉手感很好。不过前中控台做了细致的改变，原来喜欢的数字显示没有了，颜色也成了橙色。不喜欢中控台仿金属面的塑料材质，那样让车身整体的档次跟着下降了。但让人值得庆幸的是，我原来担心的后座问题终于解决了，后座的大小基本跟我的思迪可以媲美了，让我很是欣慰啊！
    动力方面，1.6L GL-S的动力表现还是不错的。喜欢速度的朋友可以去选择下，尤其是丰田的双VVT-i发动机，动力十足。安全方面，前排配有双安全气囊，还是令人感到安全的。只是在制动器上有点省钱了，前置类型是盘式 ，后置类型是鼓式，有点小失望。
    试驾完毕，总体来说还是不错的。关键看您是喜欢那种类型的车，适合那种类型的车，要相信自己的选择。
    新威驰，新感觉。

 全新威驰带来的突破和创新

    新威驰外观相比上代有了突破性的创新，在车长只增加15mm的同时轴距加长50mm，并调整了整车的布局，不会出现很多两厢小车改三厢而出现的不协调感。尽管整车的尺寸仍旧不大，并且线条异常简洁，但新威驰的身材并不会感觉特别迷你，原因是设计师刻意在其简约的外观中添加了“肌肉”的成分，例如引擎盖中央充满力量的凸起，带有一丝“大嘴”意味的前保险杠、圆润的腰身以及富于变化的尾灯造型，将新威驰包装成了一个小小的肌肉男，个头虽不大，却不失质感和尊严。
    新威驰的车轮与轮拱之间有很大的空间，明显是为适应国内路况在原型车基础上加高了不少悬挂行程。这增强了通过性和安全性，却让车身的美观度遭受了损失，更糟糕的是新威驰的轮拱内隔音材料与车身同色，一些颜色较浅的车型看上去就如同4个孤零零的车轮支着车身，影响了整车的视觉效果。
    坐上驾驶座，我的习惯一般都是马上调整自己的坐姿，但是却发现当我调整好座椅的前后距离后，方向盘的距离有点远，新威驰的方向盘只能调节高低，不能前后移动，有些不方便。新驰采用倒三角形的金属中控台设计，三个空调系统旋钮在中控台下部形成一个三角形，颇为别致，新开发的空调采用全容积可变的变频压缩机，节能的同时提升了制冷效果，新型过滤网蒸发器的应用，能够抑制香烟等异味。
    它的两边还各有一个储物槽，用来放钱包或者杂物都很方便。驾驶座杯托的位置也很另类，位于方向盘左侧空调出风口的前面，与副驾驶座的杯托对称，这对于副驾驶席上的的人来说不是问题，但对于驾驶者来说却不太习惯，因为一般人的习惯是左手始终握住方向盘，右手操作中控台、换档以及其它一些事情，现在却要腾出左手去拿杯子，如果左手拿着杯子而同时又要换档，那么就不知道该怎么办了。幸好我试驾的这辆新威驰是自动档的。
    位于中央的仪表盘是丰田的特色，在没有亲身体验之前，或许会觉得这样的设计很别扭，但在实际驾驶的过程中，确实有很大的作用，因为眼睛向右看仪表盘时，余光基本能覆盖整个正前方，但是人眼的视角在垂直方向比水平方向要窄得多，所以向下看普通的仪表盘时，前方的视野就会受到更大的影响。
    虽然这次丰田特地调硬了避震系统，以获得更多的驾驶乐趣，不过新威驰始终是一部属于城市的车，不适合用过分极端的方式去驾驭它。
    应该说在城市路面驾驶新威驰是件很轻松的事，悬架的软硬适中，在保证了车内乘员舒适性的前提下，提升了驾驶者的操控乐趣。悬挂变硬后的另一个好处就是路感更加清晰了，在转弯时车头的指向性比老款车型强不少。此外，170mm的离地间隙确保了车辆的通过性，只是在高速过弯时侧倾有些大。而且日系的弊端在车速上了150km/h后就体现出来了，方向盘的回馈力偏少影响了我的信心，飘浮的车身让稳定性大打折扣。
    这款全新的威驰上市距离丰田在中国生产的第一款车威驰上市已经整整5年了，期间进行了小改款，变化主要是发动机的技术升级；现在的换代车型则是外观和内饰的全新设计，发动机也进一步得到升级，这种发展已经给所有人带来惊喜和期待。
    新威驰的目标客户群是具备引领市场潮流勇气的“80后”，但8万多元到13万多元的价格不是那些刚刚初入职场的80后都能消费得起的。