整车性价比较高 江淮-瑞风MPV实用性评测

 

 

    源于韩国现代技术的江淮-瑞风MPV自上市以来受到了企业以及政府职能部门的青睐。虽然江淮与现代已经不再合作生产整车，瑞风也由最开始的合资车变成了国产车。但这丝毫没有影响到瑞风原有的同样源于韩系车型的高性价比。那么瑞风在使用上以及各项功能方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。

一、外观部分

 

 

    江淮-瑞风基本保持了现代H1的整体风格，局部设计经过优化，更符合国人的审美。瑞风同时拥有典型的商用MPV身材，接近2米的车身高度让车内成员头部空间十分宽裕，超过3米的轴距可让车内轻松容纳三排座椅。

 

 

    整车长度超过5米，宽度超过1.8米，属于大型MPV尺寸。乘员仓并没有设计暗色玻璃，同时也不具有隔热功能。因为车身尺寸较大，在日常使用中并不能轻松游走于城市拥挤的车流中。

 

 

    全系车型无前泊车雷达，尺寸并不大的卤素大灯为远/近光分体式并不集成转向灯，独立雾灯起到了辅助照明的作用。

 

    标配四探头倒车雷达，无“倒车影象系统”。这对于车长在5米左右的MPV车型来说，在日常停车入位时显就很方便了。高位刹车灯集成在尾翼中，为LED光源，节电、亮度高、寿命长。

 

    尾门通过后牌照架的上部隐藏的开启把手开启。开口规整，尾门完全开启后高度接近2米，方便装卸体积较大的物品，但关闭比较吃力。第三排座椅放倒后可获得更大的行李空间。

二、车门部分

 

    前排车门开度较大，因为车身较高，设计了内部上车踏板，一般身材的人可轻松上下车。小三角窗设计解决了视线被A柱遮挡的问题。前门中部设计有车门开启警示灯以及反光板。

 

    第二排车门为整体滑动式设计，开度是一般侧向开门无法比拟的，这样的设计使得上下车以及装载物品十分方便，第二排车门因为构造的原因没有设计下降式玻璃窗，固定式玻璃也不能实现小角度开启。

 

    瑞风的车内中控锁在车门内一角，为提拉控制。驾驶员侧车门控制台并无常见的中控锁控制按纽，显得有些不方便。

 

    驾驶员侧车门控制区仅有前门窗以及外后视镜控制键，驾驶员侧车窗具有“一触式”下降功能，前/后雾灯开关在中控台上。

三、音响、空调及照明

 

 

    瑞风的音响主机为1DIN尺寸单碟CD主机，造型简单，功能也比较单一。音响主机并不能直接读取MP3格式的光盘，娱乐功能还有提升的空间。

 

    瑞风装配的是可靠的机械空调系统，后成员仓可独立控制。主要调节方式为旋纽加按键式，各项功能很容易分辨。

 

    前双杯架以及烟灰盒均为隐藏式，中控台有多处储物空间，“前扶手箱”位置较低，只能用来放置一些小体积的物品。

 

    方向盘左侧的控制杆控制了除雾灯以外全车的主要灯光，无自动灯光控制系统。右侧为常见的前后雨刷以及清洗液控制。

 

    前排以及第二排都设计有车内照明灯，前排左右可独立控制。第二排照明灯在顶部，亮度较高，方便在夜间以及光线不好的情况下给车内照明。

四、驾驶员区域

 

    方向盘为真皮与仿木纹包裹，没有设计音响控制键，喇叭触点距离左右手经常抓握的位置较近，转向柱可调节。

 

    可靠的发动机芯片锁止防盗系统并没有出现在瑞风身上，使得瑞风的防盗性大打折扣。遥控中控锁无钥匙忘拔以及大灯未关警告。

 

    瑞风装备了5速手动变速箱，能更好的发挥发动机的性能，同时也提高了燃油经济性。但挡位清晰度一般，行程适中。排挡杆没几乎没有角度，长短适中比较容易入位。

 

   手刹车整体颜色为黑色，PVC类材质手感较硬。实际操作过程中感觉行程较长，力度适中。

五、车内座椅

 

    瑞风的前排驾乘空间宽裕，头顶空间为950mm左右。因为车身高度的原因使得前排座姿较高，加之车头较低前排乘客视野良好。

 

    瑞风的座椅均为绒布布面料，手感柔软。驾驶员座椅为4向调节。靠背角度调节为拉杆式，调节方便。驾驶员座椅带腰部支撑，右侧设计有小扶手。

 

    第二排为四向可调节式独立座椅，并可以180旋转。最大1100mm的腿部空间让长途旅行不容易疲劳。座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。

 

    第三排的乘座空间并不像一般设计有第三排座椅的车型那样局促，如果将第二排座椅移动至最前部，可以获得最大1100mm的腿部空间。

 

    第二排两个座椅配备隐藏式两点安全带，并可通过释放下部的锁扣进行180度向后旋转。靠背放倒后成为一个桌，十分实用。

 

    综合来看，瑞风在配置方面并无亮点，实用的配置较为齐全，体现了韩系车型性价比较高的优势。较强的动力以及宽敞的车内空间是最大的卖点，在2.4L级别公商务MPV车型中，瑞风的价格相比之下是最低的，在这一领域的细分市场瑞风优势不言而喻。