试驾迷你MiniCooperS Clubman

实际上路后，Mini clubman像是迫不急待般，直接了当推翻先前的种种疑虑。行驶于平面道路时，车外旁车扰人的噪音与轮胎路面滚动声响，都在扎实的NVH座舱静肃工程下，有效地隔离在座舱之外，就连座舱板件也在良好的组装质量下，随车辆静默而行，没有发出任何令人不悦的摩擦声响。

不仅如此，即便是受到运动物理性影响，而对车体施加最大扭曲作用力的弯道操控路段，也让人对Mini车体刚性的整体表现刮目相看。虽然比起MINI Cooper车系，车长轴距同步放大的clubman车系，弯道操控灵活度不可免地略受影响，不过以两车系来比较的话，clubman其实在操控协调性的落差并不会过大，整体感觉仍有Mini掀背车系那股扎实与灵活兼具的特色。

　　拥有多车门与左右不对称设计的clubman车系，在每个激烈的过弯动作时，驾驶都能体验到车体透过高刚性的厚实车体，成功抑制车体的扭曲幅度，整个座舱结构呈现一体干脆的运动感。

　　这样的体验，我觉跟Mini在车体刚性的着墨有绝对关系。拥有多车门与左右不对称设计的clubman车系，在每个激烈的过弯动作时，驾驶都能体验到车体透过高刚性的厚实车体，成功抑制车体的扭曲幅度，整个座舱结构呈现一体干脆的运动感，加上没有任何组装上的异音，让人觉得Mini clubman车系的搞怪创意，确实也有几分本钱来支撑。

　　精实流利，地道Mini作风

　　对钟情MINI Cooper车系的死忠拥护者，Mini clubman车系开创的旅行车风格，论造型与座舱机能设计，或许有那么点形象认知的落差。不过，当你亲身体验之后，就会清楚发现，原厂设计师努力地让操控在你手中的clubman，有种放大版MINI Cooper的熟悉味道。即便是身型尺码放大，作为扛着Mini经典招牌的正统传人，纯粹的英伦时尚韵味，以及欧系掀背精实利落的驾驭乐趣，仍旧是相差不远，这就是我眼中的Mini clubman。

　　即便是身型尺码放大，作为扛着Mini经典招牌的正统传人，纯粹的英伦时尚韵味，以及欧系掀背精实利落的驾驭乐趣，仍旧是相差不远，这就是我眼中的Mini clubman。