月入只有5000！父母给15万 我该买什么车呢？

二、荣威550

　　中意车型：550S 1.8T 品智版

　　指导价格：15.68万

　　参考价格：15.68万

作为上汽收购罗孚的核心技术体现，荣威550以“全时数字轿车”为宣传口号，其装备的“可扩展RMI数字多媒体交互系统”采用一体化内嵌式设计，整合了车辆状态、信息交互系统、GPS导航等功能。源自于荣威750的电子安全保障传统。无疑给了新A级车型一大卖点。有足够的实力挑战德系和法系车型。

购车分析：即便有了父母的支援，但并不能像大款的公子一样可以大手大脚，看在性价比和外观以及设计理念的基础上，荣威550走入了我们的视野。它的价格不算太离谱。15.68万虽然没有优惠，但能够获得1.8T车型，这在当前也算是性价比不错了。毕竟这种英伦风格的自主车比速腾和明锐都要便宜，又比骏捷1.8T要来得更时尚。动力方面，虽然不够速腾那样激情，但也没有太多可以挑剔之处。

我最喜欢荣威550前排控制面板仪表盘，其采用了中国经典的扇形风格，多功能方向盘配上荣威徽标，倒也显的相得益彰。仪表板的数据显示器不是传统的指针设计，而是采用数字和彩色模块来显示，对于崇尚个性的我们这类消费者来说这点的确充满诱惑力，说不喜欢那是假的。

安全是我关注的重点，毕竟我和老婆都是独生子女，双安全气囊的设计对于15万的车型不得不说是刚刚够用，远谈不上让人感觉特别安全。不过我注意到，550采用了电脑数字模拟车身设计，通过不同强度的模板组合 ，大大提升了车身的强度和刚度。此外，荣威550配备了SCS智能主动安全控制系统，集ABSEBDCBCMSRTCSVSC六位主动一体，这些先进安全技术相互配合，大大提高操控性和稳定性，力求在任何路况条件下都能有效保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。

更令我没有想到的是，据说荣威550开辟了“Syn-Tech 数字个性升级模块”无限升级体验，据称可以让用户对发动机进行“超频”，这种数字化的动力配备就连发动机都能为懂得享受驾驭的用户提供“超频”选择。除此之外，消费者还可以借助该系统升级多功能信息娱乐系统、更改个性化操作界面。 这似乎和当年我大学时代喜欢升级电脑不谋而合了。作为第二款车，荣威550表现是不错的。

三、卡罗拉

　　中意车型：1.8 GLX-i AT

　　指导价格：16.68万

　　参考价格：15.18万

对于信赖花冠的国内消费群体而言，卡罗拉继承花冠品质同时，更充满了时尚与流畅外形的青春气息。卡罗拉的内饰与上代车型花冠相比，更时尚简洁，中控台功能布局更为合理。材质虽然一般，但加工和装配水平一如既往的精细。方向盘，中控台以及方向盘和车门的银色装饰条让车内色和格调彩更为清新并充满时尚气息。高配车型方向盘音量建的设置合理且手感比较细腻。橙色仪表灯背景柔和并带有立体风格。各种按键布局合理，操控方便。

购车分析：不少青睐轻巧节油的同事好友向我推荐了卡罗拉。说实话，卡罗拉远比上代花冠和EX车型进步。外观内饰更有时尚特色。钣金工艺和加工水准也符合这个级别车型定位。我注意到，尽管轴距还是2600MM，但卡罗拉的车内空间属于标准紧凑型车的水平，对于一般身材的人来说都基本够用，不觉得局促也没有特别宽敞。最值得一提的是，卡罗拉后排中间平地板式设计为后排乘客带来了福音，他们不用再蜷曲双腿而坐在中间受罪了，进出车门也更方便。

卡罗拉1.8L动力很强劲甚至超过了花冠时代，技术水准上为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。双VVT-i是花冠EX和卡罗拉的新卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间。这样以来，一款1.8L动力最大功率就实现了100千瓦，最大扭矩就达到了175牛米，甚至超过许多2.0车型表现。充沛的动力可以拉动卡罗拉更快的进入高速度，从而降低转速以节省油耗。

我很喜欢卡罗拉的被动安全配置，多达8个气囊在关键时刻能挽救乘员性命，但在主动方面，卡罗拉就没有配以ESP来保证车身姿态稳定。这是一个最大的不足，加上半独立悬挂技术，让我对卡罗拉的印象不是太深刻，不过如果是换作35岁以上用户，也许会比较喜欢这类中庸的风格。