小排也爱玩增压 MINI、菲亚特哪个更合适？

刚刚上市的MINI Cooper S售价仅为38.50万元，比几乎同样车身的Cooper EXCITEMENT只贵了3.4万元，而MINI Cooper S Clubman也只比Clubman Excitement贵了4.05万元。贵是有贵的道理的，到底都贵在哪里了？

新上市的这两款车采用相同的发动机和变速器，相比上普通版本的MINI车，发动机都增加了双涡管涡轮增压技术和汽油直喷技术，排量和普通版相同，只有1598毫升，在5500转每分时可产生128千瓦(175马力)的峰值功率输出。在1600转每分时即可爆发出240牛米的峰值扭矩，而启动超增压(Overboost)功能时，扭矩更可达到260牛米。这款优秀的发动机可以驱动MINI Cooper S在7.3秒时间中完成0-100公里/小时加速，最高车速达到220公里/小时；对于MINI Cooper S Clubman来说，0-100公里/小时加速时间只需7.8秒，最高车速219公里/小时。这款发动机的动力完全超过了菲亚特博悦，排量的增大起到了一部分作用，但是它的超增压(Overboost)功能是菲亚特不具备的。

两款MINI新车都装备了6速自动变速箱，而且方向盘后都有换挡拨片，可以体验到如F1一般的驾驶感。

新款的MINI在发动机和变速器上都有所改进，想想增加的4万元，是不是很划算？因为自己拿车改，4万元绝对达不到新款车的效果。

MINI Cooper S和MINI Cooper S Clubman的外观都延续普通版的风格，改进之处主要在引擎盖上，增加了进气的大洞，是外观看起来在可爱的同时透出一股力量感。尾部S标识显示该车的运动基因。

大众还要在国内推出1.4TSI的车型，小排量发动机加“T”看来已经是趋势所致，以前的“T”也许会带来一点动力的迟滞，现在的“T”已经今非昔比，动力输出越来越迅捷。菲亚特和MINI的增压引擎将会带来前所未有的享受，喜欢增压的车迷们又有好东西了。

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