劲量小子 试驾青年莲花RCR竞速

                                                                           竞速Campro1.6L发动机

      搭载由莲花工程专门为该车量身打造的Campro1.6L发动机，配合5速手动变速器，在车辆中、低速行驶或急加速的表现非常理想。竞速怠速的状态下，发动机转速大致在900转左右，所以当驾驶者踩下离合器、挂上1挡后，轻轻抬起离合，这时车便开始移动起来，此时即便你不踩油门，它也能非常流畅地前行并且可以感觉到发动机充沛的能量带给驾驶者的一种推动力。在有了如此完美的起步之后，如果您想检验一下他真正的潜力，可以在1、2低速档时，深踩油门急加速，将发动机转速提升至3000转，伴随着发动机轰鸣的怒吼，车速可以瞬间提升至60km/h或更高，将与您原本并排的车辆远远地抛在身后。不过，该车的高速性能表现一般，在车速达到130km/h后，可以感觉到车辆的后劲并不是太足，有些力不从心，这时风噪、发动机的声音可以清晰地听到，车内隔音效果不算理想。

                                                                               竞速动态图

      整车的底盘硬朗、扎实、稳定，底盘悬挂为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂加横向稳定杆，转向机构精准，当车辆以70km/h左右速度急速通过发卡弯道时，前后悬挂给予了充分的支撑力，表现不俗；但是由于座椅的侧支撑力不够，坐在车内还是能感觉到车辆的侧倾。此外，美中不足的是车辆的踏板过窄，制动踏板在前半程发“虚”，只有当您深踩下去时，它的效果才能充分显示出来，这不免会出现车辆“点头”的情况。

                                                                                  竞速动态图

      为了更好地适应国内的路况，满足国人的消费需求，生产厂家对汽车整体进行了技术升级，其中包括OBD(车载自动诊断系统)、提供车辆底盘，提升了车辆对复杂路面的通过性，排放达到欧4标准，并在此基础上升级ECU(电子控制单元)，保证了车辆的安全性能与环保性。

                                                                                青年莲花RCR竞速

总结：经过一段时间的试驾，竞速给我的感觉可谓有喜也有忧，低转速的充沛动力、瞬间提速的性能、精准的转向操作，给驾驶员充分的信心可以轻松超越身边的竞争对手，获得跑车般的感觉。但是内饰做工算不上它的强项，油耗性能一般，这些应该都是它今后可以改进的地方。不过对于10-15万的轿跑车来说，竞速带我们更多的还是惊喜，有着优良血统的它，是城市轿跑车型中不错的选择。

       青年莲花广西经销商：广西兴弘汽车销售有限责任公司