紧凑级新贵--试驾宝马120i(图)

内部感观：其实120i多处设计几乎与3系无异，驾驶空间优于乘坐空间

坐进120i的驾驶座椅，笔者第一感觉就是“为何跟3系的感觉那么相像的呢？”，因此也几乎不敢相信，坐着的竟然是BMW在国内销售最小的车型，可见其驾驶位设计还是挺注重空间的。这不，驾驶座的空间不仅仅来自于其2640mm的轴距，更多的应该是发动机舱并没有与普通两厢车那样的设计，中控台的部位与普通三厢轿车完全一样，这就对前排空间安排有相当好的铺垫了。手动调节的前排座椅，虽然也能方便地让正副驾驶找到适当的坐姿，但是相比起同样是30万左右的合资中高级车而言，N向电动调节的座椅还是更能体现出尊贵的。

与前排空间的宽裕相比，120i的后排空间则要稍稍低调些了，前置后驱的传动模式注定在120i这样的一款小车底盘上占用一定的高度空间，这样一来，本已空间有限的后排座椅，乘客的腿部空间就更是大打折扣。按后排设计坐两个人，120i还是能勉强胜任，但若要挤上3个成人的话，6条大腿的安放估计是吃不消了，起码坐的人会默念“为什么不让我开或者坐副驾驶啊！”再来看看120i的行李箱空间，因为采用了掀背的设计，加上后排座椅能4/6比例放倒，行李箱能形成一个平台式的较大储物格，三口之家进行普通短途出行或者shopping，120i还是能让主人满意的。

因为120i的内饰设计实在与3系非常相像，因此笔者也不想过多的详述。不过，在国内合资的3系车型中已经配备了iDrive人机交互系统，不过在这款120i上则没有体现，只是配备了普通6碟CD，手动空调也是120i的标配。不过，略感欣慰的是，120i同样配备了无匙启动按钮，多功能钥匙尽显BMW的人性化与高科技。不对称的中控台区域，是120i的标志性设计之一，金属磨砂质感饰件与黑色皮革及软质塑料结合得相当自然，同时也增添了几分动感。高级织物座椅是标配，坐惯了柔软的真皮沙发的话，可能需要一段时间才能适应座椅的包裹力和承托力。如果您说30万的价格买这些配置不值，那么，估计您还需要一段时间了解120i的操控及底盘调较等更抽象的东西，或许能得到释怀。