2008年9月27日来源:中国汽车网
测试车型 |
双龙享御08款 MH超豪华型 |
车型售价 |
29.30万元 |
测试时间 |
2008年9月 |
测试里程 |
100公里 |
测试路况 |
城市公路、乡间公路、越野路面 |
以越野车起家的双龙,其实在业内老大们眼里算是晚辈,不过经过与奔驰合作的18年的卧薪尝胆,在SUV领域里颇有建树,并在韩系车的全球扩张浪潮中,车型出口到若干欧美国家,在近3年时间里,对中国引进了全系SUV产品。
本次试驾的享御就是07年引入的NEW Kyron,在继爱腾、享御Kyron、雷斯特之后,改款的新享御也进入了进口车销售之列。在时尚、个性、另类的“爱腾”和商务、大型、豪华的“雷斯特”之间,“享御”定位在中型尺寸,具有一定亲和力,在市场中更像是CR-V和奇骏等主流SUV的对手。24-30万元左右的价格,虽然比国产SUV贵出一大截,但其杀手锏或者说遗憾的,就是全系以柴油发动机为主,不免让北京消费者望而止步(另悉,新近引入了2.3L汽油机版)。
就是这样一个以“犀牛角”为LOGO的韩系品牌,倔强的有点像兰博基尼,后者以奔牛为形象、以做拖拉机起家并在跑车界响彻云霄。从另类设计的爱腾可见一斑,CROSS风格或者说类似轿跑SUV的设计,有悖于东方人的常规审美,双龙的坚持己见让自己得到了更多的鲜花和谩骂。当然,在某些方面,聪明的韩国人把某种优势发挥到了极致。双龙受益于奔驰的不仅仅是柴油共轨发动机技术,还有外观设计。享御、雷斯特等车的方形格栅和三角形大灯造型,神似奔驰高档车S级的前脸。历经半个多世纪的发展,摆脱低端形象、追求高档立足,似乎成为韩国人一直耿耿于怀的追求。这点值得国内汽车品牌研究和借鉴。
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