独行侠 试驾双龙08款享御Kyron

外观：局部类似奔驰S的高端造型

在上汽接手双龙后，对于08款享御的引入显然加入了中国人的审美元素，更加中正、圆润、温和的造型，让享御更贴近国内消费者。特别是前脸的改变：左右分割式格栅改为一体式方形镀铬格栅、前雾灯由圆形改动为长方形、更大的一体化进气口，让以前另类前卫的造型有所改观。前部的三角形头灯，内含圆形透镜，像极了奔驰S级，整个前脸的神韵也类于后者。虽然波澜不惊，但是经久耐看，很满足国人口味。

享御(参数配置 图库)的侧面门把手的沟槽造型仍被沿用，秉承了双龙特有的另类和倔强风格，对于SUV的阳刚体现多有裨益。但是，享御的后尾部也做了中式改良。之前的盾牌状被改成包覆式长方形，与前灯的造型呼应；左右贯通的镀铬饰条也缩短到牌照灯宽度，视觉焦点更加集中，整体感更强烈和饱满。

个人认为，对于外观的改良，上汽的确有自己的道行，让曾经偏执的双龙不再偏执，相比之前的享御，估计很多国人会像我一样，把旧版本扔在一边，而青睐于上汽双龙的新享御。造型也许就是如此，点滴之功，却扭转乾坤。

通观享御，其整车长4660毫米，宽1880毫米，高1755毫米，轴距得到2740毫米，若与CR-V、奇骏等论大小，享御占着些便宜。个头更大，轴距更长，让享御有了一定的身体优势。尤其是C柱和D柱间的宽大间隔，不仅让后备箱有了足够空间，而且后部视野也做了很好的改善。

外观配置方面，两侧的小轮拱配合逐渐下溜的车顶线，让侧面看上去清秀可爱了许多，而侧转向灯被安放在了前轮眉的后部，鲨鱼鳍的外置天线也“借鉴”了宝马风格，行李顶架对于户外爱好者很有帮助。同时，为了更好的照顾车主的户外情节，发动机下部安置了防护底板，这让享御对于恶劣的沙石路面更加游刃有余。