2008年11月24日来源:xgo汽车
东方之子——自主品牌中的“元老”
价格区间:9.18万-11.88万
奇瑞可以说活是自主品牌中冲击中型车的先行者,东方之子更可以说是自主中型车大军中的急先锋了——在今天推荐的四款车中,属它上市最早。
上市时间早,自然也更为国人所熟悉:东方之子镀铬装饰的中网无疑是前脸上最为醒目的部分,使用加粗的横向格栅,不仅更显威严,也衬托出了中间那个大大的奇瑞车标;配合中网两侧那对有神的前大灯、保险杠上的四边形独立雾灯与进气隔栅,第一眼就给人留下一个稳重朴实的印象。
东方之子上市多年,外观很难让人有眼前一亮的感觉
车身侧面线条简洁利落,带转向灯的外后视镜,镀铬门把手与镀铬防擦条都颇显此车的档次感;只是车尾部结束得过于直接,给人一种突兀的感觉,破坏了整车的稳重的气势。
内饰设计有些“弄巧成拙”:为了讨好国内的传统用户,在高配车型中刻意大面积使用桃木装饰,连方向盘上也包裹上,反而给人一种“过犹不及”的感觉,在用料做工还有所欠缺的情况,反而更难讨得消费者的欢心。
高配车型过多的桃木装饰反而有些“弄巧成拙”
东方之子内部空间分布合理,前后距离相差不多,对身高一米八的乘客来说完全足够了。而且横向宽度非常不错,后排座椅容纳下三名成年男子没有任何问题。头部空间对于身高一米八的编辑来说刚刚好,在车内坐直了头部还能有近一拳的活动空间,相对来说,前排头部空间略好于后排的。
后备箱储物容积很大,玩出游玩尽可以把想带的都带上
储物空间是东方之子的强项,拥有621L容积的后备厢在日常城市使用中就像是一个你永远填不满的大箱子,在出游时,你可以信赖的把所有东西都交给它保管。
东方之子全系均使用与意大利AVL共同开发的ACTECO发动机
在动力方面,东方之子采用了与意大利AVL共同开发的ACTECO发动机,有1.8L与2.0L两款选择。前者可以在5750转时供给97kW的最大功率,在4300-4500转时爆发出170Nm的最大扭矩,具有低转速高扭矩的动力输出特性,更适合在拥堵的城市中使用。
● 点评:
多年的市场检验已经证明了东方之子的可靠实用,而且市场上的优惠也比较大,不小的保养量对于维修保养也是一种保障,维修保养便捷经济,对于看重经济性的朋友不妨多考虑考虑它。不过自06款之后就没多少动作的它,在新车频出的现在已经不可避免的显露出几分老态,我们更加期待奇瑞后续车型的表现。
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