2008年12月11日来源:Gxqcw.com
运动性能对比
既然是运动车型对比,就决然少不了两车的性能对比。在2.0级别蒙迪欧(参数配置 图库)致胜只设置了一款手动车型,显然不是该车的重点;笔者也曾经试驾过2.0的新君威,加速感觉完全和2.4相差太多。要说起运动车型的真实性能,想来还是需要选择到两款车型的顶级配置才能真正体会到运动的感觉。
车型 |
新君威2.4旗舰版 |
致胜2.3豪华运动导航版 |
售价 |
24.59万 |
22.98万 |
最大功率(kw/rpm) |
125/6400 |
117/6500 |
最大扭矩(N·m/rpm) |
225/4800 |
205/4500 |
最高时速(km/h) |
205 |
200 |
驱动方式 |
前轮驱动 |
前轮驱动 |
变速箱形式 |
6速手自一体变速箱 |
6速手自一体变速箱 |
前悬挂系统 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂系统 |
四连杆式独立悬架 |
复合连杆式独立悬架 |
前/后制动 |
通风盘/盘式 |
盘/盘式 |
轮胎规格 |
245/45/R18 |
235/45/R17 |
从两款车性能参数可以看到,新君威2.4旗舰版比顶配版蒙迪欧贵出1.5万贵在哪里?首先在发动机功率上,新君威2.4延用了经过重新调教后的君越2.4L发动机,最大功率达到了125Kw要比致胜的117Kw高出许多,而新君威225牛的最大扭矩要比足足大出了致胜20牛,配合新君威较轻的车身,其加速性能要优于蒙迪欧致胜。
新君威变速箱
蒙迪欧变速箱
变速器方面,这两款车型均搭载了6速手自一体变速箱,技术上差异不大,区别在于各自的操作习惯不同,不过新君威的变速箱平顺性和样式都比蒙迪欧致胜好一些。底盘悬挂上,新君威出自欧宝欧洲最新平台的四连杆式独立后悬架,245/45 R18轮胎的采用使新君威的跑味更浓,不过笔者要说的是,这款18寸的宽胎只是在顶配版的新君威上才有,而其他配置只是配置了225/55 R17 的17寸的轮毂。而蒙迪欧致胜在2.0的一款车型上配置215/55 R16的轮胎外,其余车型都很有诚意的配置了235/45/R17的轮胎。
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