2009年2月23日来源:万车网
金融危机加剧了欧美等国市场的动荡,相比之下,中国市场依旧十分坚挺,则成为各奢侈品品牌纷纷寻求的突破口。在众多的进口品牌中,最受国人青睐的十个奢侈品牌如下。
最受国人青睐的十大进口品牌 | ||
品牌名称 |
关注人群百分比 |
售价区间(万元) |
宝马 |
77% |
27.3~249.96 |
奔驰 |
71% |
28.8~361.8 |
保时捷 |
60% |
68.8~330 |
宾利 |
56% |
268~988 |
捷豹 |
49% |
64.8~152 |
玛莎拉蒂 |
42% |
170~247.8 |
悍马 |
34% |
66.8~109.8 |
法拉利、劳斯莱斯 |
33% |
法拉利:270~398 |
劳斯莱斯:565 | ||
迈巴赫 |
21% |
538~618 |
蓝博基尼 |
11% |
298~398 |
制表:广西汽车网 |
数据来源:世界奢侈品协会(WORLD LUXURY ASSOCIATION)
对于中国老百姓来说,布加迪的名气远不及法拉利和劳斯莱斯等品牌,然而,这样的“生面孔”却丝毫未受到中国消费者的排斥。在去年春季的北京国际车展上,首次亮相中国的布加迪卫航亮相仅2个小时就被人买下。
在中国,购买豪车的群体主要从事金融、地产、能源、零售等行业,除此之外,演艺明星和暴发户也是豪车的拥趸。不同品牌的车其购买人群也不同,如法拉利的购买者大多是家境富有的年轻小伙儿;阿斯顿·马丁的消费者多为生活殷实,知识节构较高的中产阶级;劳斯莱斯则更多地被山西、唐山等地的喜欢炫富的私营老板买走。
据了解,还有一批非常喜欢豪车的收藏家,每出一款豪车都会买下来收藏。这样的人,在中国有名有姓的,不下10位。
宝马:蓝天白云螺旋桨
宝马是驰名世界的汽车企业,也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年,总部设在德国幕尼黑。80年来,它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是“Baye rische Motoren Werhe A.G”,BMW就是这三个单词的首位字母缩写。
宝马1系
目前宝马引进中国的车型,从低端的1系到高端的7系,价格覆盖面很大。相对较“低”的价位使宝马成为中产阶级也能买得起的豪华车。
宝马760Li
虽然国内已经将宝马国产化,但更多的人还是原意体会原汁原味的“别摸我”。
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