[第一站] 广西汽车网独家试驾奇瑞A3两厢版

奇瑞A3三厢车推出后不久便先后迎来两大政策的眷顾，正可谓生逢其时。那么两厢版的上市也将水到渠成的掌握市场主动权，而不是被动的“添砖加瓦”投放！那么，A3如何掌握市场主动权呢？随着小排量车型市场地位提升，成交量节节攀升，同时根据消费者的不同选择需求，奇瑞便在自己车型上提高两厢版和三厢版，甚至更多选择方案！

本次试驾是编辑第二次见到A3两厢的，第一次是前一天新车上市的拍摄；第二次就是现在手中试驾的车型，这次编辑试驾的是奇瑞A3两厢1.6MT精英型，采用自主研发的ACTECO-SQR481FC发动机，最大输出功率为87.5kw/6150rpm，最大扭矩147Nm/4300rpm，这款发动机能获得更高的功率、更经济的油耗和更清洁的排放。

一、外观视觉体验

奇瑞A3两厢和三厢车型一样，两厢的车头的元素也大体一致，大灯也都采用了鹰眼一体式设计。而奇瑞A3两厢前大灯灯罩四周的接缝比较均匀，与车身之间都带有橡胶材料的密封垫。

奇瑞A3两厢的尾部不同于三厢的设计，流畅的车身与尾部结合，看上去更加动感。这款车的尾灯采用柳叶型设计，后备箱与尾灯的接缝较大，但尾灯周围的钣金工艺却也值得称赞。

独特的高位刹车灯设计在同级别车型中也绝无仅有。

奇瑞A3两厢的轮毂非常动感，富有运动气息，六幅式的铝合金轮毂加上16寸轮胎，使车辆加大了与地面的附着力，在过弯时更加平稳。

奇瑞A3两厢的后备箱采用钥匙开启，也可以内部开启，如果是高配车型还可以用钥匙来遥控开启。这款车型的后备箱外面带有拉手，而且后备箱盖采用双液压挺杆支撑，内部空间也比较大，可以存放许多物品。掀开后厢下面的挡板，可以看到底下足够宽的备用车胎位置。